此时，沙俄倾注大量心血与资源建设的阿穆尔铁路，其西段——从赤塔到海兰泡的线路已经全线贯通并投入运营。
成为了连接东西伯利亚与黑龙江中游地区的钢铁大动脉。
而更具战略意义的东段——从海兰泡继续向东延伸至伯力的路段。
按照原定的工程进度，也预计将在1916年10月实现全线贯通。
一旦东西两段彻底连通，沙俄在远东的机动能力与后勤保障将实现质的飞跃。
而加林达，正是这条日益重要的阿穆尔铁路上一个虽规模不大、但地理位置极为关键的节点。
它如同链条上的一环，维系着铁路在复杂地形区的畅通。
东北军此番果断攻占加林达，其战略意义绝非仅仅夺取一个边境村镇。
这无异于在沙俄赖以维系其远东庞大驻军兵力调动、战略物资补给。
乃至对整个远东地区实施有效控制的“生命大动脉”上，狠狠地打入了一颗坚硬而致命的“楔子”！
这颗楔子直接威胁到整条阿穆尔铁路线，在黑龙江上游区段的畅通与安全。
使得沙俄通过铁路向海兰泡、伯力乃至更东地区，快速投送兵力与物资的能力受到严重制约，甚至可能被拦腰截断。
对于沙俄远东指挥部而言。
绝对无法容忍这样一个致命的威胁，长期存在于自己的战略交通线上。
更不会坐视其切断，或严重干扰远东驻军与西部西伯利亚后方的生命线联系。
这意味着，只要沙俄帝国不想失去对加林达以东广袤远东疆土（包括海兰泡、伯力、庙街乃至整个滨海地区）的实际控制权。
只要它还企图派遣大军东进，将入侵的东北军从其国土上驱逐出去。
那么，打通并确保加林达这个铁路节点的安全，就是一个无论如何也绕不开的运兵与补给前提！
因此，从最根本的战略逻辑出发，无论需要付出多大代价，面临多少困难。
沙俄方面都必然会想方设法、不计成本地试图将加林达的控制权重新夺回手中！
他们必定要集结所能调动的力量，向加林达发动凶猛而持续的反扑。
企图拔掉这颗深深扎入其战略命脉的“毒刺”，恢复铁路干线的安全与畅通。
而这，正是闻朝玺指挥的第五方面军在攻占加林达后。
不急于冒进，反而立即转入大规模防御工事构筑、严阵以待所要精准预判并主动迎战的局面。
他们就是要以加林达为饵，预设坚固的“血肉磨盘”，吸引并消耗沙俄宝贵的反攻兵力。
……
当然，沙俄在加林达周边原本的驻军力量就十分薄弱。
为数不多的那点常备军与民兵家底，还在第五方面军迅猛的渡江攻势中，被大量歼灭或击溃。
想要在短时间内，就地重新集结起一支足以从东北军手中夺回加林达的大军，绝非易事。
他们需要从更远的后方，如斯列坚斯克等地，甚至是外赤塔方向调兵。
但问题在于，东北军会坐视沙俄从容不迫地从西部调集重兵，围攻加林达吗？
答案是：绝不会！
这就引出了东北军，在整个北线战役棋盘上更深一层的战略意图，与第六方面军的使命。
由赵勇指挥的核心为主力第2师的第六方面军，承担着更为深远且大胆的打击任务。
他们的进攻轴线是，从满洲里出发，沿着北段中东铁路及平行交通线，挥师北上，直取沙俄在东西伯利亚南部最重要的交通与军事枢纽——赤塔！
这一行动的意图堪称釜底抽薪！
一，阻断沙俄西线援兵。
攻克或严重威胁赤塔，将直接切断或严重瘫痪阿穆尔铁路的西端起点。
使得赤塔以西、乃至整个西伯利亚大铁路沿线的沙俄军队，无法再通过铁路进行快速、大规模地向东调动，驰援加林达或远东其他战场。
二，限制俄军的反攻规模。
如此一来，短时间内能够用于进攻加林达的沙俄军队，将仅限于加林达周边现有残部，及从附近有限区域能够紧急拼凑起来的部队。
其兵力与战斗力将大打折扣，难以对第五方面军构成的坚固防线构成致命威胁。
三，彻底孤立远东！
更重要的是，夺取赤塔或使其丧失功能，将使海兰泡、伯力、庙街（尼古拉耶夫斯克）等远东地区的所有沙俄军队。
彻底无法再从西部获得任何新的兵力补充，与战略物资支援。
远东俄军将被完全孤立，成为一支兵力日益耗损、物资储备有限、后援断绝的“孤军”。
其长期抵抗能力将急剧下降，最终难逃被各个击破的命运。
第六方面军的北上赤塔之战，因此不再是一场孤立的战役，而是与加林达攻防、乃至整个远东战局紧密相连的关键一环。
它旨在从根源上扼住沙俄增援远东的咽喉，确保加林达“楔子”的稳固。
并为最终解决整个远东的沙俄军事存在，创造最为有利的战略态势。
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东北军的作战构想，呈现出清晰的层次与深远的联动性。
……
不过，第六方面军要想顺利达成北上攻取赤塔、彻底孤立远东俄军这一宏大战略目标，也绝非轻而易举之事。
这其中的主要困难，倒并非来源于对面沙俄守军的战斗意志，或装备有多么精锐，足以在野战中有效阻挡第六方面军的前进步伐。
以东北军主力师的战斗力，沙俄在东西伯利亚的二线及守备部队很难在正面交锋中取胜！
真正的挑战，在于严酷的地理环境与漫长的进军路线。
满洲里距离赤塔直线距离足有四百多公里，这其间并非一马平川。
而是多为连绵起伏的山地、丘陵和密林地带，道路条件恶劣，桥梁隧道等关键节点可能遭到破坏。
这意味着第六方面军无法指望一次快速的奇袭。
而是必须进行一场实打实的、一路攻城掠地的长途跋涉。
他们需要逐个攻克沿途的沙俄据点、边境哨所、可能设防的城镇（如旧粗鲁海图、额尔古纳河沿岸要点等），清除抵抗，才能最终兵临赤塔城下。
即使进展顺利，乐观估计，完成这四百多公里的征途并做好攻击赤塔的准备，至少也需要15天以上的时间。
而第六方面军之所以能相对乐观地进行这样的远征计划。
一个关键因素在于其独特的后勤与占领区管理模式。
按照预定方案，在第六方面军主力之后跟进的、负责巩固占领区、维持治安、守卫交通线的“守备部队”。
将全员由红警基地的精锐克隆人士兵担任！
这与朝鲜半岛行之有效的模式一样！
这种安排，使得第六方面军的主力野战部队，得以从繁琐而危险的后勤保卫、占领区镇压、治安巡逻等一系列牵扯精力的任务中彻底解脱出来。
能够心无旁骛地专注于前方攻城掠地、突破敌军防线这一核心军事任务，极大地提升了远征的专注度与推进速度。
那么，一个关键问题随之而来。
沙俄方面能否利用第六方面军这十几天的行军时间窗口。
完成向加林达方向大规模调兵遣将、集结足够兵力发动反扑的目的呢？
答案是绝对不可能！
……
成为了连接东西伯利亚与黑龙江中游地区的钢铁大动脉。
而更具战略意义的东段——从海兰泡继续向东延伸至伯力的路段。
按照原定的工程进度，也预计将在1916年10月实现全线贯通。
一旦东西两段彻底连通，沙俄在远东的机动能力与后勤保障将实现质的飞跃。
而加林达，正是这条日益重要的阿穆尔铁路上一个虽规模不大、但地理位置极为关键的节点。
它如同链条上的一环，维系着铁路在复杂地形区的畅通。
东北军此番果断攻占加林达，其战略意义绝非仅仅夺取一个边境村镇。
这无异于在沙俄赖以维系其远东庞大驻军兵力调动、战略物资补给。
乃至对整个远东地区实施有效控制的“生命大动脉”上，狠狠地打入了一颗坚硬而致命的“楔子”！
这颗楔子直接威胁到整条阿穆尔铁路线，在黑龙江上游区段的畅通与安全。
使得沙俄通过铁路向海兰泡、伯力乃至更东地区，快速投送兵力与物资的能力受到严重制约，甚至可能被拦腰截断。
对于沙俄远东指挥部而言。
绝对无法容忍这样一个致命的威胁，长期存在于自己的战略交通线上。
更不会坐视其切断，或严重干扰远东驻军与西部西伯利亚后方的生命线联系。
这意味着，只要沙俄帝国不想失去对加林达以东广袤远东疆土（包括海兰泡、伯力、庙街乃至整个滨海地区）的实际控制权。
只要它还企图派遣大军东进，将入侵的东北军从其国土上驱逐出去。
那么，打通并确保加林达这个铁路节点的安全，就是一个无论如何也绕不开的运兵与补给前提！
因此，从最根本的战略逻辑出发，无论需要付出多大代价，面临多少困难。
沙俄方面都必然会想方设法、不计成本地试图将加林达的控制权重新夺回手中！
他们必定要集结所能调动的力量，向加林达发动凶猛而持续的反扑。
企图拔掉这颗深深扎入其战略命脉的“毒刺”，恢复铁路干线的安全与畅通。
而这，正是闻朝玺指挥的第五方面军在攻占加林达后。
不急于冒进，反而立即转入大规模防御工事构筑、严阵以待所要精准预判并主动迎战的局面。
他们就是要以加林达为饵，预设坚固的“血肉磨盘”，吸引并消耗沙俄宝贵的反攻兵力。
……
当然，沙俄在加林达周边原本的驻军力量就十分薄弱。
为数不多的那点常备军与民兵家底，还在第五方面军迅猛的渡江攻势中，被大量歼灭或击溃。
想要在短时间内，就地重新集结起一支足以从东北军手中夺回加林达的大军，绝非易事。
他们需要从更远的后方，如斯列坚斯克等地，甚至是外赤塔方向调兵。
但问题在于，东北军会坐视沙俄从容不迫地从西部调集重兵，围攻加林达吗？
答案是：绝不会！
这就引出了东北军，在整个北线战役棋盘上更深一层的战略意图，与第六方面军的使命。
由赵勇指挥的核心为主力第2师的第六方面军，承担着更为深远且大胆的打击任务。
他们的进攻轴线是，从满洲里出发，沿着北段中东铁路及平行交通线，挥师北上，直取沙俄在东西伯利亚南部最重要的交通与军事枢纽——赤塔！
这一行动的意图堪称釜底抽薪！
一，阻断沙俄西线援兵。
攻克或严重威胁赤塔，将直接切断或严重瘫痪阿穆尔铁路的西端起点。
使得赤塔以西、乃至整个西伯利亚大铁路沿线的沙俄军队，无法再通过铁路进行快速、大规模地向东调动，驰援加林达或远东其他战场。
二，限制俄军的反攻规模。
如此一来，短时间内能够用于进攻加林达的沙俄军队，将仅限于加林达周边现有残部，及从附近有限区域能够紧急拼凑起来的部队。
其兵力与战斗力将大打折扣，难以对第五方面军构成的坚固防线构成致命威胁。
三，彻底孤立远东！
更重要的是，夺取赤塔或使其丧失功能，将使海兰泡、伯力、庙街（尼古拉耶夫斯克）等远东地区的所有沙俄军队。
彻底无法再从西部获得任何新的兵力补充，与战略物资支援。
远东俄军将被完全孤立，成为一支兵力日益耗损、物资储备有限、后援断绝的“孤军”。
其长期抵抗能力将急剧下降，最终难逃被各个击破的命运。
第六方面军的北上赤塔之战，因此不再是一场孤立的战役，而是与加林达攻防、乃至整个远东战局紧密相连的关键一环。
它旨在从根源上扼住沙俄增援远东的咽喉，确保加林达“楔子”的稳固。
并为最终解决整个远东的沙俄军事存在，创造最为有利的战略态势。
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东北军的作战构想，呈现出清晰的层次与深远的联动性。
……
不过，第六方面军要想顺利达成北上攻取赤塔、彻底孤立远东俄军这一宏大战略目标，也绝非轻而易举之事。
这其中的主要困难，倒并非来源于对面沙俄守军的战斗意志，或装备有多么精锐，足以在野战中有效阻挡第六方面军的前进步伐。
以东北军主力师的战斗力，沙俄在东西伯利亚的二线及守备部队很难在正面交锋中取胜！
真正的挑战，在于严酷的地理环境与漫长的进军路线。
满洲里距离赤塔直线距离足有四百多公里，这其间并非一马平川。
而是多为连绵起伏的山地、丘陵和密林地带，道路条件恶劣，桥梁隧道等关键节点可能遭到破坏。
这意味着第六方面军无法指望一次快速的奇袭。
而是必须进行一场实打实的、一路攻城掠地的长途跋涉。
他们需要逐个攻克沿途的沙俄据点、边境哨所、可能设防的城镇（如旧粗鲁海图、额尔古纳河沿岸要点等），清除抵抗，才能最终兵临赤塔城下。
即使进展顺利，乐观估计，完成这四百多公里的征途并做好攻击赤塔的准备，至少也需要15天以上的时间。
而第六方面军之所以能相对乐观地进行这样的远征计划。
一个关键因素在于其独特的后勤与占领区管理模式。
按照预定方案，在第六方面军主力之后跟进的、负责巩固占领区、维持治安、守卫交通线的“守备部队”。
将全员由红警基地的精锐克隆人士兵担任！
这与朝鲜半岛行之有效的模式一样！
这种安排，使得第六方面军的主力野战部队，得以从繁琐而危险的后勤保卫、占领区镇压、治安巡逻等一系列牵扯精力的任务中彻底解脱出来。
能够心无旁骛地专注于前方攻城掠地、突破敌军防线这一核心军事任务，极大地提升了远征的专注度与推进速度。
那么，一个关键问题随之而来。
沙俄方面能否利用第六方面军这十几天的行军时间窗口。
完成向加林达方向大规模调兵遣将、集结足够兵力发动反扑的目的呢？
答案是绝对不可能！
……