战役，按照预定的冷酷流程展开。
第四方面军的战斗机部队率先发难，以压倒性优势迅速废掉了海兰泡本已薄弱的空中力量。
同时重点猎杀和摧毁了沙俄炮兵用于远程校射的观测气球、前出观察哨，以及任何可能为火炮提供指引的“眼睛”。
失去了空中掩护和有效观测，沙俄守军如同被蒙上了双眼。
紧接着，便是重炮部队的“表演时间”。
对于炮兵而言，如此近的距离，如此明确固定的目标（庞大的要塞建筑群），简直是为他们量身定做的完美靶场。
重型榴弹炮、加农炮的炮手们几乎能找到一种 “指哪打哪” 的精准与爽利感。
射表计算简化，试射迅速，效力射可以持续覆盖同一区域。
尽管沙俄耗费巨资将海兰泡要塞修建得无比坚固，拥有厚重的混凝土工事、地下掩体和复杂的堡垒体系。
但在东北军持续不断、日夜不息的重型火炮集中轰击面前，再坚固的防御也显得脆弱。
炮弹如同冰雹般落下，坚固的要塞工事被一层层地剥离、削开、炸塌。
高爆弹摧毁表面建筑和露天阵地，大口径穿甲弹或混凝土破坏弹则重点照顾坚固的炮塔和核心堡。
炮击不仅追求物理摧毁，更是一种极致的心理碾压，让守军在无尽的轰鸣与震颤中逐渐崩溃。
在这场旨在攻克海兰泡的战役中，重炮部队无疑是绝对的主角，是决定胜负的核心力量。
飞行部队在完成了初期清除空中威胁和观测点的任务后。
其角色便转变为护卫主力部队安全渡江。
并在重炮轰击的间隙，对炮击效果进行空中侦察评估，执行“查漏补缺”式的精确打击，清除炮火未能完全摧毁的顽固火力点或新发现的防御节点。
这场由重炮主导的毁灭交响曲，持续了整整三天三夜。
炮火几乎未曾真正停歇，白天烟尘蔽日，夜间火光映红江天。
当第四方面军的重炮群，终于因为目标区域已基本化为齑粉而逐渐停止轰鸣时。
海兰泡，这座沙俄经营数十年、号称固若金汤的远东最重要军事要塞之一。
已然被硬生生地轰成了一片冒着浓烟与余火的、辨认不出原貌的巨型废墟！
曾经高耸的塔楼、坚固的城墙、密集的兵营，都已坍塌破碎，只剩下扭曲的钢筋和散落的混凝土块。
当第四方面军的主力步兵部队最终通过上游浮桥安全渡江，并开赴至海兰泡废墟边缘时。
他们所执行的与其说是一场艰苦的攻坚战后的“占领”。
不如说更像是一次展示武力的“武装游行”，以及一次带有肃清与救援性质的战后清理作业。
士兵们的主要任务变成了，在工兵和侦察兵的引导下，小心翼翼地进入废墟区域。
搜寻那极其稀少的、在如此地狱般炮击中侥幸存活的幸存者。
这些幸存者，仅限于那些已经完全放下武器、没有任何反抗意图的沙俄士兵或军属。
以及少数身负轻伤、丧失战斗力且同样放弃抵抗的人员。
对于他们，东北军会依据战场纪律进行收容和初步救治。
而对于废墟中可能残存的、零星的、仍在负隅顽抗的据点，则予以最果断的清除。
海兰泡的陷落，以一种极其暴力、几乎抹平一切的方式完成。
成为了东北军重火力绝对优势，与冷酷战争效率的又一个血腥注脚！
……
相较于海兰泡与伯力那由重炮主导、近乎将城市从地图上抹去的惨烈攻坚。
从漠河方向进攻对岸加林达的东北军第五方面军，其作战过程确实要显得 “柔和”与“顺利”得多。
当然，这种“柔和”并非出于东北军的仁慈或刻意收敛。
而是完全由对手的实力对比，以及防御体系的脆弱性所决定的。
位于黑龙江上游北岸、与漠河县城隔江正对的加林达。
在沙俄的远东版图中，其地位远不能与海兰泡、伯力这样的核心要塞相比。
它原本只是一个小型的哥萨克拓殖村镇，兼具边防哨所和贸易站的功能，战略价值相对有限。
在和平时期，其驻军规模很小，连同当地的内卫部队（边防军、警察）算在一起，总兵力也不到两千人。
后来，虽然沙俄远东司令部，察觉到了漠河方向东北军的频繁调动和集结迹象。
预感到局势紧张，紧急从周边区域（如斯列坚斯克等地）抽调了一支约三千人的部队增援加林达。
但这支援军以临时征召、训练不足的民兵为绝对主体，战斗力堪忧。
因此，加林达守军不仅武器装备落后，缺乏重火力，火炮数量稀少且多为老旧型号。
更致命的是，时间仓促，他们根本来不及构筑完善、纵深的现代化防御体系。
只能依托原有的简陋村镇工事，和仓促挖掘的野战壕沟进行布防。
面对由卫戍军第二师师长闻朝玺指挥的第五方面军发起的迅猛、多路协同的渡江攻势。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
加林达沙俄守军的应对显得左支右绌。
他们匆忙组织部队前往江岸预设阵地进行阻截。
但由于指挥系统混乱，通讯不畅，各部之间协调极差，导致部队调动出现混乱。
有的拥挤在狭窄道路上，有的尚未到位便遭到打击。
这种混乱的迎战，不仅没能有效拦截东北军的渡江先头部队。
这些部队往往在强大炮火掩护和烟幕遮蔽下，快速登陆建立桥头堡。
反而让那些暴露在野外、试图向前机动的沙俄部队，成为了东北军渡江炮兵部队绝佳的靶子！
在渡江初期便遭受了重创，进一步加剧了守军的恐慌和混乱。
在彻底掌握了渡场控制权并建立了稳固的桥头堡后。
第五方面军主力后续部队的渡江行动便变得顺畅无阻了。
仅仅用了一天时间，第五方面军的主力部队便基本完成了渡江和初步集结。
在随后的两天里，东北军对加林达镇区及周边残余抵抗据点发起了清剿攻势。
失去了有效组织和士气的沙俄守军，在巷战和野战中被迅速分割击溃。
到第三天结束时，加林达及其周边要点已完全被第五方面军控制。
然而，攻占加林达，对于第五方面军而言，并非意味着战役的结束。
而恰恰是一个全新战略阶段的开始。
闻朝玺并未命令部队向沙俄腹地继续深入。
而是立即转入防御状态，开始依托加林达镇区及附近有利地形，并背靠漠河方向的支援，大规模构筑坚固的防御工事。
包括铁丝网、雷区、混凝土机枪堡垒、炮兵掩体以及纵横交错的堑壕体系。
他们的明确战略意图是：将加林达作为一个牢固的“楔子”或“诱饵”！
一个钉在沙俄阿穆尔河防线上的突出部火力点，吸引沙俄军队主动前来进攻。
从而在预设的有利阵地上，以逸待劳，消耗和歼灭沙俄的反扑力量。
那么，沙俄方面是否会“乖乖地”按照东北军的作战构想，主动来攻打加林达这个新占的突出部呢？
答案是：几乎是必然的！
这并非沙俄指挥官愚蠢，而是由其至关重要的战略交通线——阿穆尔铁路——的安危所决定的。
回溯历史，在日俄战争后，沙俄为了防备中东铁路可能因中华民国政局变动，或被日本彻底控制而中断。
不惜巨资，在自己境内沿黑龙江（阿穆尔河）北岸，又修建了一条完全由沙俄控制的战略铁路——阿穆尔铁路。
这条阿穆尔铁路的战略地位极高。
它西起赤塔，与纵贯西伯利亚的西伯利亚大铁路主干线相连。
然后向东北方向延伸，经过斯列坚斯克等重要据点。
接着，其路线正好经过加林达附近。
此后继续沿黑龙江北岸向东，经海兰泡，最终抵达伯力。
在伯力，阿穆尔铁路将与另一条南北向的关键铁路——乌苏里铁路（连接伯力与海参崴）彻底交汇，构成了沙俄远东地区完整的“T”字形铁路骨干网。
……
第四方面军的战斗机部队率先发难，以压倒性优势迅速废掉了海兰泡本已薄弱的空中力量。
同时重点猎杀和摧毁了沙俄炮兵用于远程校射的观测气球、前出观察哨，以及任何可能为火炮提供指引的“眼睛”。
失去了空中掩护和有效观测，沙俄守军如同被蒙上了双眼。
紧接着，便是重炮部队的“表演时间”。
对于炮兵而言，如此近的距离，如此明确固定的目标（庞大的要塞建筑群），简直是为他们量身定做的完美靶场。
重型榴弹炮、加农炮的炮手们几乎能找到一种 “指哪打哪” 的精准与爽利感。
射表计算简化，试射迅速，效力射可以持续覆盖同一区域。
尽管沙俄耗费巨资将海兰泡要塞修建得无比坚固，拥有厚重的混凝土工事、地下掩体和复杂的堡垒体系。
但在东北军持续不断、日夜不息的重型火炮集中轰击面前，再坚固的防御也显得脆弱。
炮弹如同冰雹般落下，坚固的要塞工事被一层层地剥离、削开、炸塌。
高爆弹摧毁表面建筑和露天阵地，大口径穿甲弹或混凝土破坏弹则重点照顾坚固的炮塔和核心堡。
炮击不仅追求物理摧毁，更是一种极致的心理碾压，让守军在无尽的轰鸣与震颤中逐渐崩溃。
在这场旨在攻克海兰泡的战役中，重炮部队无疑是绝对的主角，是决定胜负的核心力量。
飞行部队在完成了初期清除空中威胁和观测点的任务后。
其角色便转变为护卫主力部队安全渡江。
并在重炮轰击的间隙，对炮击效果进行空中侦察评估，执行“查漏补缺”式的精确打击，清除炮火未能完全摧毁的顽固火力点或新发现的防御节点。
这场由重炮主导的毁灭交响曲，持续了整整三天三夜。
炮火几乎未曾真正停歇，白天烟尘蔽日，夜间火光映红江天。
当第四方面军的重炮群，终于因为目标区域已基本化为齑粉而逐渐停止轰鸣时。
海兰泡，这座沙俄经营数十年、号称固若金汤的远东最重要军事要塞之一。
已然被硬生生地轰成了一片冒着浓烟与余火的、辨认不出原貌的巨型废墟！
曾经高耸的塔楼、坚固的城墙、密集的兵营，都已坍塌破碎，只剩下扭曲的钢筋和散落的混凝土块。
当第四方面军的主力步兵部队最终通过上游浮桥安全渡江，并开赴至海兰泡废墟边缘时。
他们所执行的与其说是一场艰苦的攻坚战后的“占领”。
不如说更像是一次展示武力的“武装游行”，以及一次带有肃清与救援性质的战后清理作业。
士兵们的主要任务变成了，在工兵和侦察兵的引导下，小心翼翼地进入废墟区域。
搜寻那极其稀少的、在如此地狱般炮击中侥幸存活的幸存者。
这些幸存者，仅限于那些已经完全放下武器、没有任何反抗意图的沙俄士兵或军属。
以及少数身负轻伤、丧失战斗力且同样放弃抵抗的人员。
对于他们，东北军会依据战场纪律进行收容和初步救治。
而对于废墟中可能残存的、零星的、仍在负隅顽抗的据点，则予以最果断的清除。
海兰泡的陷落，以一种极其暴力、几乎抹平一切的方式完成。
成为了东北军重火力绝对优势，与冷酷战争效率的又一个血腥注脚！
……
相较于海兰泡与伯力那由重炮主导、近乎将城市从地图上抹去的惨烈攻坚。
从漠河方向进攻对岸加林达的东北军第五方面军，其作战过程确实要显得 “柔和”与“顺利”得多。
当然，这种“柔和”并非出于东北军的仁慈或刻意收敛。
而是完全由对手的实力对比，以及防御体系的脆弱性所决定的。
位于黑龙江上游北岸、与漠河县城隔江正对的加林达。
在沙俄的远东版图中，其地位远不能与海兰泡、伯力这样的核心要塞相比。
它原本只是一个小型的哥萨克拓殖村镇，兼具边防哨所和贸易站的功能，战略价值相对有限。
在和平时期，其驻军规模很小，连同当地的内卫部队（边防军、警察）算在一起，总兵力也不到两千人。
后来，虽然沙俄远东司令部，察觉到了漠河方向东北军的频繁调动和集结迹象。
预感到局势紧张，紧急从周边区域（如斯列坚斯克等地）抽调了一支约三千人的部队增援加林达。
但这支援军以临时征召、训练不足的民兵为绝对主体，战斗力堪忧。
因此，加林达守军不仅武器装备落后，缺乏重火力，火炮数量稀少且多为老旧型号。
更致命的是，时间仓促，他们根本来不及构筑完善、纵深的现代化防御体系。
只能依托原有的简陋村镇工事，和仓促挖掘的野战壕沟进行布防。
面对由卫戍军第二师师长闻朝玺指挥的第五方面军发起的迅猛、多路协同的渡江攻势。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
加林达沙俄守军的应对显得左支右绌。
他们匆忙组织部队前往江岸预设阵地进行阻截。
但由于指挥系统混乱，通讯不畅，各部之间协调极差，导致部队调动出现混乱。
有的拥挤在狭窄道路上，有的尚未到位便遭到打击。
这种混乱的迎战，不仅没能有效拦截东北军的渡江先头部队。
这些部队往往在强大炮火掩护和烟幕遮蔽下，快速登陆建立桥头堡。
反而让那些暴露在野外、试图向前机动的沙俄部队，成为了东北军渡江炮兵部队绝佳的靶子！
在渡江初期便遭受了重创，进一步加剧了守军的恐慌和混乱。
在彻底掌握了渡场控制权并建立了稳固的桥头堡后。
第五方面军主力后续部队的渡江行动便变得顺畅无阻了。
仅仅用了一天时间，第五方面军的主力部队便基本完成了渡江和初步集结。
在随后的两天里，东北军对加林达镇区及周边残余抵抗据点发起了清剿攻势。
失去了有效组织和士气的沙俄守军，在巷战和野战中被迅速分割击溃。
到第三天结束时，加林达及其周边要点已完全被第五方面军控制。
然而，攻占加林达，对于第五方面军而言，并非意味着战役的结束。
而恰恰是一个全新战略阶段的开始。
闻朝玺并未命令部队向沙俄腹地继续深入。
而是立即转入防御状态，开始依托加林达镇区及附近有利地形，并背靠漠河方向的支援，大规模构筑坚固的防御工事。
包括铁丝网、雷区、混凝土机枪堡垒、炮兵掩体以及纵横交错的堑壕体系。
他们的明确战略意图是：将加林达作为一个牢固的“楔子”或“诱饵”！
一个钉在沙俄阿穆尔河防线上的突出部火力点，吸引沙俄军队主动前来进攻。
从而在预设的有利阵地上，以逸待劳，消耗和歼灭沙俄的反扑力量。
那么，沙俄方面是否会“乖乖地”按照东北军的作战构想，主动来攻打加林达这个新占的突出部呢？
答案是：几乎是必然的！
这并非沙俄指挥官愚蠢，而是由其至关重要的战略交通线——阿穆尔铁路——的安危所决定的。
回溯历史，在日俄战争后，沙俄为了防备中东铁路可能因中华民国政局变动，或被日本彻底控制而中断。
不惜巨资，在自己境内沿黑龙江（阿穆尔河）北岸，又修建了一条完全由沙俄控制的战略铁路——阿穆尔铁路。
这条阿穆尔铁路的战略地位极高。
它西起赤塔，与纵贯西伯利亚的西伯利亚大铁路主干线相连。
然后向东北方向延伸，经过斯列坚斯克等重要据点。
接着，其路线正好经过加林达附近。
此后继续沿黑龙江北岸向东，经海兰泡，最终抵达伯力。
在伯力，阿穆尔铁路将与另一条南北向的关键铁路——乌苏里铁路（连接伯力与海参崴）彻底交汇，构成了沙俄远东地区完整的“T”字形铁路骨干网。
……