为方便人员上下和物资运输，塔身内部设置了钢结构楼梯和货运电梯（载重 500 公斤），楼梯两侧安装防护栏杆，每 10 米设置一个休息平台；电梯采用防爆设计，即使遇到断电情况，也能通过应急电源下降至地面。塔身底部设置了设备机房，安装柴油发电机（应急供电）、空调外机、储水箱（容量 500 升，收集雨水用于清洁）等辅助设备，确保了望塔在断水断电情况下仍能正常运行。“赤漠经常停电，柴油发电机能保障观察设备和通讯设备的基本用电；储水箱收集的雨水虽然不能饮用，但用来清洁玻璃幕墙和地面完全没问题，能减少水资源消耗。” 老王指着设备机房的设计图，“我们还在机房内安装了温湿度控制系统，夏季降温、冬季保温，保护设备不受极端温度影响。”
了望塔施工面临三大难题：一是施工材料运输困难（尤其是一号塔所在的鹰嘴沙丘，车辆无法直接抵达）；二是高空作业风险高（塔身高度 25 米，需在强风环境下安装钢结构和玻璃幕墙）；三是地质条件复杂（二号塔所在的胡杨坪为黄土层，需进行基础夯实处理）。李虎针对这些难题，制定了 “分点运输、分段施工、全程监控” 的施工方案，确保工程顺利推进。
材料运输方面，采用 “汽车 骆驼 人工” 的接力模式。对于能通车的区域（如三号塔的岩石坡），直接用卡车将材料运至施工现场；对于车辆无法抵达的区域（如一号塔的鹰嘴沙丘），先将材料运至沙丘脚下的临时中转站，再用骆驼驮运至沙丘顶部（每峰骆驼可驮运 500 公斤材料），最后由工人搬运至施工点。“骆驼是赤漠最好的运输工具，不怕风沙，能在沙丘上行走自如，比越野车还好用。” 负责运输的老周笑着说，“我们雇了 10 峰骆驼，每天能往返 2 趟，基本能满足施工需求。”
基础施工阶段，针对不同地质条件采取差异化措施。一号塔和三号塔的基础为岩石或砾石层，直接用冲击钻钻孔，植入钢筋后浇筑混凝土；二号塔的基础为黄土层，先采用压路机分层夯实（每层夯实厚度 30 厘米，压实度达 95%），再铺设 30 厘米厚的碎石垫层，最后浇筑混凝土桩基，确保基础承载力达标。“黄土层的最大问题是遇水易沉降，我们在桩基周围设置了排水盲沟，防止雨水渗入地基，同时在承台底部铺设防水卷材，进一步隔绝水分。” 李虎在二号塔基础施工现场指挥，“基础是了望塔的‘根’，必须做到万无一失，否则塔身建得再高也没用。”
高空施工阶段，重点做好安全防护和质量控制。施工人员全部佩戴安全带、安全帽，塔身外侧悬挂安全网，防止人员坠落；安装钢结构时，采用临时固定装置，先将钢构件与塔身框架点焊固定，调整好位置和垂直度后再进行满焊，每道焊缝都要经过超声波探伤检测，确保焊接质量；安装玻璃幕墙时，选择在风力小于 3 级的天气进行，先用吸盘将玻璃固定在钢框架上，再用密封胶填充缝隙，安装完成后进行气密性测试（向舱内加压，检测是否漏气）。“高空作业容不得半点马虎，哪怕是一片玻璃安装不牢固，遇到强风都可能被吹掉，酿成事故。” 施工队长老张拿着安全检查表，逐项核对每一个施工环节，“我们每天开工前都要进行安全培训，收工后进行质量检查，确保施工安全和质量双达标。”
经过 40 天的紧张施工，三座了望塔全部竣工。一号塔矗立在鹰嘴沙丘顶部，钢结构框架在阳光下泛着银光，玻璃幕墙反射着蓝天；二号塔扎根在胡杨坪，塔身与周边的胡杨林相映成趣；三号塔屹立在岩石坡上，花岗岩地基与塔身浑然一体。林舟和李虎登上一号塔的观察舱，通过高清望远镜眺望 —— 基地全貌、周边沙丘、公路干线、胡杨林尽收眼底，5 公里外的一只骆驼都能清晰看到；打开热成像仪，即使在沙丘阴影处，也能探测到移动的小动物；雷达探测器屏幕上，过往车辆的轨迹清晰可见，没有任何视野死角。“这三座了望塔就是基地的‘千里眼’，有了它们，任何隐蔽的威胁都逃不过我们的眼睛。” 林舟兴奋地说，“现在咱们的防御才算真正形成了‘立体网络’，从地面到高空，全方位守护基地安全。”
当天晚上，李虎组织了望塔与围墙安防系统的联动测试：模拟西侧沙丘出现可疑人员，一号塔观察员通过热成像仪发现目标后，立即通过无线电台通知西侧围墙巡逻队；巡逻队通过围墙上的了望口确认目标位置，同时打开射击孔挡板形成威慑；二号塔和三号塔观察员密切监控周边区域，防止有其他同伙接应。整个过程响应迅速、配合默契，仅用 5 分钟就完成了从发现目标到形成合围的全过程。“联动测试非常成功，了望塔与围墙形成了‘高空预警 地面处置’的完美配合，防御效能比之前提升了 3 倍。” 李虎在测试总结会上说，“以后我们要定期开展联动演练，让观察员和巡逻队员形成默契，确保遇到突发情况能快速反应。”
了望塔施工面临三大难题：一是施工材料运输困难（尤其是一号塔所在的鹰嘴沙丘，车辆无法直接抵达）；二是高空作业风险高（塔身高度 25 米，需在强风环境下安装钢结构和玻璃幕墙）；三是地质条件复杂（二号塔所在的胡杨坪为黄土层，需进行基础夯实处理）。李虎针对这些难题，制定了 “分点运输、分段施工、全程监控” 的施工方案，确保工程顺利推进。
材料运输方面，采用 “汽车 骆驼 人工” 的接力模式。对于能通车的区域（如三号塔的岩石坡），直接用卡车将材料运至施工现场；对于车辆无法抵达的区域（如一号塔的鹰嘴沙丘），先将材料运至沙丘脚下的临时中转站，再用骆驼驮运至沙丘顶部（每峰骆驼可驮运 500 公斤材料），最后由工人搬运至施工点。“骆驼是赤漠最好的运输工具，不怕风沙，能在沙丘上行走自如，比越野车还好用。” 负责运输的老周笑着说，“我们雇了 10 峰骆驼，每天能往返 2 趟，基本能满足施工需求。”
基础施工阶段，针对不同地质条件采取差异化措施。一号塔和三号塔的基础为岩石或砾石层，直接用冲击钻钻孔，植入钢筋后浇筑混凝土；二号塔的基础为黄土层，先采用压路机分层夯实（每层夯实厚度 30 厘米，压实度达 95%），再铺设 30 厘米厚的碎石垫层，最后浇筑混凝土桩基，确保基础承载力达标。“黄土层的最大问题是遇水易沉降，我们在桩基周围设置了排水盲沟，防止雨水渗入地基，同时在承台底部铺设防水卷材，进一步隔绝水分。” 李虎在二号塔基础施工现场指挥，“基础是了望塔的‘根’，必须做到万无一失，否则塔身建得再高也没用。”
高空施工阶段，重点做好安全防护和质量控制。施工人员全部佩戴安全带、安全帽，塔身外侧悬挂安全网，防止人员坠落；安装钢结构时，采用临时固定装置，先将钢构件与塔身框架点焊固定，调整好位置和垂直度后再进行满焊，每道焊缝都要经过超声波探伤检测，确保焊接质量；安装玻璃幕墙时，选择在风力小于 3 级的天气进行，先用吸盘将玻璃固定在钢框架上，再用密封胶填充缝隙，安装完成后进行气密性测试（向舱内加压，检测是否漏气）。“高空作业容不得半点马虎，哪怕是一片玻璃安装不牢固，遇到强风都可能被吹掉，酿成事故。” 施工队长老张拿着安全检查表，逐项核对每一个施工环节，“我们每天开工前都要进行安全培训，收工后进行质量检查，确保施工安全和质量双达标。”
经过 40 天的紧张施工，三座了望塔全部竣工。一号塔矗立在鹰嘴沙丘顶部，钢结构框架在阳光下泛着银光，玻璃幕墙反射着蓝天；二号塔扎根在胡杨坪，塔身与周边的胡杨林相映成趣；三号塔屹立在岩石坡上，花岗岩地基与塔身浑然一体。林舟和李虎登上一号塔的观察舱，通过高清望远镜眺望 —— 基地全貌、周边沙丘、公路干线、胡杨林尽收眼底，5 公里外的一只骆驼都能清晰看到；打开热成像仪，即使在沙丘阴影处，也能探测到移动的小动物；雷达探测器屏幕上，过往车辆的轨迹清晰可见，没有任何视野死角。“这三座了望塔就是基地的‘千里眼’，有了它们，任何隐蔽的威胁都逃不过我们的眼睛。” 林舟兴奋地说，“现在咱们的防御才算真正形成了‘立体网络’，从地面到高空，全方位守护基地安全。”
当天晚上，李虎组织了望塔与围墙安防系统的联动测试：模拟西侧沙丘出现可疑人员，一号塔观察员通过热成像仪发现目标后，立即通过无线电台通知西侧围墙巡逻队；巡逻队通过围墙上的了望口确认目标位置，同时打开射击孔挡板形成威慑；二号塔和三号塔观察员密切监控周边区域，防止有其他同伙接应。整个过程响应迅速、配合默契，仅用 5 分钟就完成了从发现目标到形成合围的全过程。“联动测试非常成功，了望塔与围墙形成了‘高空预警 地面处置’的完美配合，防御效能比之前提升了 3 倍。” 李虎在测试总结会上说，“以后我们要定期开展联动演练，让观察员和巡逻队员形成默契，确保遇到突发情况能快速反应。”