滨海市的海，从来都不缺故事。白天它温柔得像一幅画，海风轻拂，浪花拍岸，游客在沙滩上追逐嬉戏；可一到夜里，它就像一头沉默的巨兽，黑暗把一切都吞进去，只留下几点渔火和航标灯在远处忽明忽暗，像巨兽的眼睛，冷冷地注视着每一个试图在它身上做手脚的人。
走私线索被撕开一道口子之后，滨海市的空气里就多了一种紧绷的味道。陈宇和他的团队在岸上追查分销网络，而海上的防线，则由海关和海事部门牢牢扛起。那不是一场轰轰烈烈的战斗，更像是一场耐心到近乎残酷的“守”——守航线、守港口、守每一个可能被利用的缝隙。
清晨五点半，天还没亮透，海面上雾气未散。海关缉私局的码头已经忙起来了。缉私艇的发动机低低轰鸣，像蓄势待发的猛兽。甲板上，几名关员正在检查装备：执法记录仪、强光手电、对讲机、登轮梯、检查工具包，一样不少。海事巡逻船也在旁边待命，雷达屏幕上密密麻麻的光点缓慢移动，每一个光点背后，都是一条真实的船、一份真实的货、一群真实的人。
李科长穿着防水作训服，站在指挥艇的舰桥里，手里拿着一份巡逻计划。纸张被海风掀起边角，他用指腹按住，目光扫过上面的海域划分和重点航线。
“今天的重点是A区和B区。”李科长把计划递给旁边的海事部门王主任，“A区是外籍船舶密集航道，B区是近岸小岛群，容易被用来临时接驳。”
王主任点点头，指着海图上的一片区域：“昨晚我们的岸基雷达捕捉到两个异常回波，在无名岛附近停留过一段时间。时间不长，大概二十分钟。像是在等什么，或者在交接什么。”
李科长的眉头皱了一下：“无名岛那片礁石多，吃水浅，大船进不去，最适合快艇接驳。通知巡逻船，今天把那片区域的巡逻密度提高一倍。”
“明白。”王主任转身去安排。
海面上，雾像薄纱一样贴着浪尖游走。缉私艇驶出港口，破开晨雾，船头激起白色的浪花。关员们站在甲板两侧，目光像探照灯一样扫过远处的船只。每个人都知道，走私分子不会写在脸上，他们看起来可能就是普通的船员、普通的渔民、普通的货主。真正的异常，往往藏在“太普通”里——太普通的航线、太普通的申报、太普通的装卸时间。
巡逻行动开始后的第一天，并没有想象中的“立竿见影”。大多数船只都按部就班：申报信息齐全，船员证件正常，货舱封条完好。检查过程枯燥而细致，关员们爬上爬下，钻进货舱、打开集装箱、核对唛头、抽查货物。每一次检查都像在和时间赛跑，因为海上的风不会等人，船期也不会等人。
中午时分，一艘挂着方便旗的外籍货轮“玛利亚号”驶入检查范围。它的AIS信号正常，航线也看似合规。但在例行询问时，船长的回答却有些含糊。
“货物是什么？”登轮关员问。
“塑料制品。”船长说，“还有一些五金配件。”
“申报数量和实际装载是否一致？”
“一致。”船长点头，眼神却很快避开了关员的目光。
这个细节被记录下来。李科长在指挥艇上听完汇报，沉吟片刻：“做一次重点抽查。先不要惊动他们，按程序来。”
登轮小组带着工具上了船。货轮甲板很高，登轮梯摇摇晃晃。关员们穿着防滑靴，一步一步往上爬。船体巨大，像一座移动的钢铁岛。走进船舱，空气里有一股油味和潮味混合的气息。
他们先抽查了几个集装箱。箱门打开，里面确实是成箱的塑料制品，包装整齐，唛头清晰。看起来没有问题。
“头，都是塑料盆、塑料桶。”一名关员在对讲机里汇报。
李科长没有松口：“继续查。按清单逐个核对，重点看那些‘混装’‘拼箱’的。”
所谓拼箱，就是把不同货主的货装在同一个集装箱里。这种方式最容易被钻空子：真货做掩护，夹藏在里面的违禁品或走私品就像混在人群里的影子。
抽查继续。到了第五个集装箱，情况出现了一点不对劲。
这个集装箱的封条看起来是新的，但封条编号在申报单上的位置却有些模糊。关员用强光手电照了照封条边缘，发现封条的压痕不太自然，像是被重新压过一次。
“李科，这个箱的封条有问题。”登轮关员压低声音，“封条新，但压痕不对。”
舰桥里，李科长的眼神一沉：“先控制箱门区域，别让船员靠近。我们按程序开柜检查。”
开柜的过程很安静，只有金属摩擦的声音在船舱里回荡。箱门被撬开的一瞬间，一股刺鼻的机油味扑面而来。里面第一层仍然是塑料制品，堆得整整齐齐。关员们把第一层搬开，下面却出现了一些用黑色塑料袋包裹的长条状物体。
“这是什么？”有人问。
关员戴上手套，小心翼翼地撕开一个塑料袋。里面露出的东西让所有人的呼吸都停了半拍——一把重型断线钳，钳口锋利，手柄上有明显的防滑纹路。再往下翻，还有液压剪、撬棍、多功能破拆工具、玻璃切割器、强力手电、折叠锯……每一样都像是为“快速破拆”量身定制的。
更关键的是，工具的侧面有一串编号，和之前陈宇团队在盗窃案现场、以及仓库里查获的那批工具编号格式完全一致。
“就是它。”登轮关员的声音有点发紧，“和那批盗窃工具一样。”
对讲机里传来沙沙的电流声，李科长的声音冷静得像一块铁：“全部封存，拍照取证。控制船长和大副，按程序进行询问。通知岸上，让警方派技术人员过来做进一步比对。”
那一刻，甲板上的风似乎都更冷了。船员们被要求集中到指定区域，关员们开始对船舶文件进行全面核查：舱单、提单、装箱单、发票、原产地证明、积载图……每一份文件都像一块拼图，拼出这艘船到底在做什么、要去哪里、谁在背后指挥。
船长一开始还试图用“不知情”来解释。
“我不知道里面是什么。”船长摊手，“我们只是负责运输。货是货主装的。”
李科长看着他，语气不重，却带着压迫感：“你是船长，对货物的监管责任你逃不掉。封条被动过，你也解释不了。现在，把你知道的都说清楚。”
大副的脸色比船长更白。他的目光不时飘向船尾，像是在担心什么。关员注意到这个细节，立刻对船尾区域进行重点检查。很快，他们在船尾的储物箱里发现了一卷新的封条和一个压封器，封条的型号与那个可疑集装箱上的封条一致。
证据像钉子一样钉进谎言里。船长的嘴硬开始松动，额头渗出细密的汗。
“是……是公司让我们这么做的。”船长终于吐出一句，“说这批货比较‘敏感’，让我们在中途换一次封条，并且不要走常规申报。”
“哪个公司？”李科长追问。
船长犹豫了一下，报出一个航运代理公司的名字。名字听起来很普通，但李科长心里已经有了判断：这种代理公司，往往只是台前的壳。真正的货主，藏在更深的地方。
岸上，陈宇接到消息时正在开会。他听完汇报，手指在桌面上轻轻敲了两下，眼神变得锐利。
“终于摸到海上的主链了。”陈宇说，“马上派人去配合海关做取证，把工具编号、批次、包装、运输路径全部固定下来。另外，查那个代理公司，看它和龙建军的空壳公司有没有资金往来。”
小王立刻去安排。小李则把之前仓库账本里的编号系统调出来，准备和海上查获的工具进行比对。
海上的检查还在继续。那批可疑货物被逐一清点、拍照、封存。关员们把每个箱子的位置、堆叠方式、包装细节都记录得清清楚楚。因为走私案最怕的不是抓到货，而是证据链不完整——一旦链条断了，对方就会用“误装”“不知情”“货代操作”来脱罪。
傍晚时分，夕阳把海面染成金色。缉私艇拖着被封存的集装箱样本返回港口。码头上，海关的查验场地灯火通明。技术人员戴着白手套，把工具从箱子里一件件取出，放在铺着白布的工作台上。每一件工具都被编号、拍照、测量、取样。
陈宇也赶到了现场。他站在工作台旁，看着那些熟悉的断线钳、液压剪、撬棍，心里像压着一块石头。这些东西不是用来生产建设的，它们被制造出来的目的，就是为了破坏和盗取。它们进入城市的那一刻，就意味着有人的家门会被撬开，有人的辛苦会被偷走，有人的安全感会被打碎。
“编号格式一致。”小李把放大的编号照片递给陈宇，“而且这批工具的磨损程度比仓库那批更轻，像是新流入的批次。”
陈宇点点头：“说明走私并没有因为我们打掉一个接驳点就停止。他们在换船、换代理、换路线。”
李科长走过来，手里拿着一份初步核查结果：“这艘‘玛利亚号’的申报是塑料制品和五金配件，看起来合理。但我们在它的积载图里发现了一个异常：可疑集装箱原本不在计划位置，是中途调整过的。调整记录的签字笔迹也有问题，像是后补的。”
王主任补充道：“更关键的是，这艘船在进入我国海域前，曾在公海上与一艘无标识的小船有过短暂的交汇。时间很短，雷达上几乎看不出来，是我们的海事卫星轨迹回溯才发现的。”
陈宇的目光落在海图上。公海交汇、短暂停留、换封条、调整积载位置……这些动作像一串暗号，指向同一个结论：这不是一次偶然的夹带，而是一次有组织、有预案的走私行动。
“我们需要把这艘船的航行轨迹、船员通讯、货物来源全部查清。”陈宇说，“同时，海上巡逻不能停。他们既然敢用外籍货轮，就说明他们还有更多的资源。”
接下来的几天，海上巡逻进入了更严密的阶段。海关和海事部门调整了策略：
第一，对外籍船舶实行“重点清单”制度。凡是近期在公海异常停留、频繁变更航线、申报信息模糊的船舶，一律提高查验等级。
第二，对近岸小岛群和偏僻海湾进行“网格化”排查。每一片海域都被划成若干网格，巡逻船按网格巡航，确保没有死角。
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第三，强化科技手段。除了雷达和AIS，还启用了无人机巡查、夜视设备、热成像仪。夜里的海面不再是走私分子的掩护，反而成了暴露行踪的镜子——发动机的热信号、船体的金属反光、甚至人员聚集的温度变化，都可能被捕捉到。
第四，加强与港口企业的联动。要求码头装卸公司、理货单位、船代公司严格执行单证审核和现场监管，发现异常必须第一时间报告。
这些措施看起来琐碎，但它们像一张网，越收越紧。走私分子最怕的就是“无处可藏”。
巡逻的第三天夜里，海上起了风。风不大，却足够让快艇颠簸。海事巡逻船在无名岛附近巡航，雷达屏幕上出现一个微弱的回波，时有时无。
“奇怪。”雷达员皱眉，“这个回波不稳定，像是在关掉AIS，或者用了某种遮蔽。”
王主任立刻下令：“靠近查看。注意保持隐蔽，别打草惊蛇。”
巡逻船放慢速度，悄悄靠近。夜视仪里，海面上出现一艘小型快艇，船身低矮，速度很快，正贴着礁石区走。快艇上有几个人影，动作很熟练，像是经常在这片海域活动。
“这里水深浅，大船进不来。”驾驶员低声说，“他们选的位置很刁钻。”
王主任拿起对讲机：“呼叫缉私艇，我们发现可疑快艇，位置在无名岛东南礁石区。请求支援。”
几分钟后，缉私艇从另一侧包抄过来。快艇发现情况不对，立刻加速想逃。但礁石区航道狭窄，它不敢开得太快，只能在礁石间绕来绕去。缉私艇利用吃水优势，紧追不舍。
“这里不能硬撞。”李科长在舰桥里盯着屏幕，“礁石多，撞上去两败俱伤。用喊话和警示，逼它停船。”
缉私艇靠近到一定距离后，关员用高音喇叭喊话：“这里是中国海警与海关缉私执法船。请立即停船接受检查！重复，请立即停船接受检查！”
快艇上的人没有回应，反而试图转向。缉私艇横切过去，挡住它的去路。快艇被迫减速，几个人影在甲板上慌乱移动，像是想把什么东西丢进海里。
“他们要毁证！”甲板上的关员大喊。
缉私艇上的水炮立刻开启，水柱像一条白色的鞭子抽向快艇甲板，逼得那几个人只能抱头躲避。另一组关员趁势抛出钩绳，勾住快艇船舷。快艇被拽得一震，速度骤降。
登轮小组迅速跳上快艇，控制人员，检查船舱。快艇里有几个防水箱，箱盖被打开过一半，里面露出黑色塑料袋的边角。关员把箱子拖出来，打开一看，里面是与之前查获的同款盗窃工具。
“又是这批东西。”关员咬牙，“他们真的在不停往市里送。”
李科长站在缉私艇甲板上，海风把他的头发吹得凌乱。他看着被控制的快艇人员，心里明白：这只是“运输末梢”，真正的组织者仍然在暗处。但末梢被抓到，就意味着主链的位置离暴露更近了一步。
审讯室里，快艇上的人一开始沉默，后来在证据面前交代：他们只是“跑腿的”，负责从外海母船接驳货物，送到近岸某个隐蔽点，再由岸上的车接走。他们不知道货的最终去向，也不知道母船的具体身份，只知道联络人外号叫“海蛇”，每次都用一次性电话卡联系。
“海蛇？”陈宇听到这个外号，眼神一冷，“又是一个外号。这些人就像在玩代号游戏。”
李科长把审讯记录递给陈宇：“但至少我们知道，外海确实有母船在持续供货。而且他们的接驳方式比我们想象的更灵活：外籍货轮负责远距离运输，公海换船，再由快艇分驳进近岸。这样即使某一个环节出事，也不至于整条链断掉。”
陈宇揉了揉太阳穴：“那就更要把网收紧。海上继续高压巡逻，岸上继续深挖代理公司和资金链。我们要让他们每换一次路线，就付出更高的代价，直到他们换不起。”
接下来的几天，联合行动组像一台精密运转的机器。海上，海关和海事部门的巡逻船昼夜不息，外籍船舶的查验率明显提高；岸上，警方对代理公司进行突击检查，调取财务流水和通讯记录；技术部门对查获的工具进行溯源，试图从生产工艺、材料成分、包装标签里找到更直接的产地信息。
到了第七天，真正的“大鱼”信号终于出现。
海事部门在轨迹回溯中发现，“玛利亚号”在公海交汇的那艘无标识小船，并非孤例。同一时间段，还有两艘外籍货轮在相近海域出现过短暂的异常停留。三艘船的航线看似互不相关，但它们的异常停留点几乎在同一片公海水域形成了一个“虚拟接驳区”。
“这不是巧合。”王主任指着海图，“三艘船都在那片区域停过，时间都在深夜，停留都不超过半小时。像是在同一个点交接。”
李科长的眼睛亮了一下：“如果那里真的是固定接驳点，那我们就能守株待兔。”
陈宇听完汇报，沉默了几秒，然后说：“但公海执法有边界。我们不能越界行动。”
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李科长点头：“我们可以在我国管辖海域内，对进入的船舶进行更严格的查验。同时，请求上级协调国际执法合作，对那片公海区域的可疑船只进行信息共享。”
方案迅速上报。很快，上级部门协调了相关国际执法力量，提供了那片公海区域的船舶动态信息。反馈回来的资料显示，在三艘外籍货轮异常停留的同一时间，确实有一艘悬挂某岛国国旗的货船在附近活动，船名登记为“银潮号”。这艘船的登记信息存在多处疑点：船东信息模糊、代理公司频繁更换、最近半年的航行轨迹极不规律。
“银潮号”，像一条在深海里游弋的鱼，终于浮出了水面。
联合行动组立刻制定了新的策略：海上继续保持高压巡逻，同时对“银潮号”可能进入的港口和航线进行预判。一旦它靠近我国海域，立即实施登临检查。
两天后，情报传来：“银潮号”正驶向滨海市外海，预计次日凌晨进入我国管辖海域。
那一刻，整个联合行动组都像被拧紧的发条。陈宇在岸上协调警力，准备随时对可能的岸上接驳点进行抓捕；海关缉私局和海事部门则调集了多艘巡逻船和缉私艇，在预定海域布下口袋。
凌晨两点，海面漆黑。巡逻船的雷达屏幕上，一个光点正缓慢移动，进入预设范围。
“目标出现。”雷达员低声报告。
王主任握紧对讲机：“各单位注意，按计划接近。保持无线电静默，行动开始。”
几艘执法船从不同方向悄悄靠近。当距离足够近时，执法船开启警灯，发出停船指令。
“这里是中国海警与海关缉私执法船。请立即停船接受检查！”
“银潮号”没有立刻停船，反而试图转向加速。缉私艇迅速切到它的船头方向，逼它减速。执法人员利用登轮梯强行登轮，控制驾驶舱。
船长激烈反抗，船员也试图阻拦。但执法力量训练有素，很快控制住局面。
“所有人蹲下！抱头！”关员厉声喝道。
控制住船员后，检查立刻开始。货舱门被打开，里面堆满了木箱。木箱外面贴着“机械配件”的标签，但重量明显不对。关员用撬棍撬开木箱，里面是一层层黑色塑料袋包裹的长条状物体。撕开塑料袋，熟悉的金属寒光刺得人眼睛发紧——断线钳、液压剪、撬棍、玻璃切割器……与之前查获的工具完全一致，甚至连编号格式都分毫不差。
“就是它。”李科长声音低沉，却带着一种终于落地的坚定，“这就是海上走私的母船之一。”
陈宇接到消息时，天已经快亮了。他站在窗边，看着远处海平面上泛起的微光，心里那根紧绷的弦终于松了一点点，但也只是一点点。
“抓到母船，不代表结束。”陈宇对小李说，“他们还有资金链、还有组织者、还有更多的‘海蛇’。我们要趁胜追击，把整条走私网络连根拔起。”
小李点头：“海上这一仗，我们赢了。接下来，就是岸上的总收网。”
海风吹过城市，带着咸湿的气息。港口的灯一盏盏熄灭，太阳从海面升起，把滨海市的轮廓照得清晰。海关和海事部门的巡逻船仍在海上巡航，像一道道移动的防线；陈宇和他的团队则转身走进城市的街巷，准备迎接下一场更艰难、也更关键的战斗。走私的源头被堵住了一个大口子，但真正的幕后黑手，还在暗处等着他们。
走私线索被撕开一道口子之后，滨海市的空气里就多了一种紧绷的味道。陈宇和他的团队在岸上追查分销网络，而海上的防线，则由海关和海事部门牢牢扛起。那不是一场轰轰烈烈的战斗，更像是一场耐心到近乎残酷的“守”——守航线、守港口、守每一个可能被利用的缝隙。
清晨五点半，天还没亮透，海面上雾气未散。海关缉私局的码头已经忙起来了。缉私艇的发动机低低轰鸣，像蓄势待发的猛兽。甲板上，几名关员正在检查装备：执法记录仪、强光手电、对讲机、登轮梯、检查工具包，一样不少。海事巡逻船也在旁边待命，雷达屏幕上密密麻麻的光点缓慢移动，每一个光点背后，都是一条真实的船、一份真实的货、一群真实的人。
李科长穿着防水作训服，站在指挥艇的舰桥里，手里拿着一份巡逻计划。纸张被海风掀起边角，他用指腹按住，目光扫过上面的海域划分和重点航线。
“今天的重点是A区和B区。”李科长把计划递给旁边的海事部门王主任，“A区是外籍船舶密集航道，B区是近岸小岛群，容易被用来临时接驳。”
王主任点点头，指着海图上的一片区域：“昨晚我们的岸基雷达捕捉到两个异常回波，在无名岛附近停留过一段时间。时间不长，大概二十分钟。像是在等什么，或者在交接什么。”
李科长的眉头皱了一下：“无名岛那片礁石多，吃水浅，大船进不去，最适合快艇接驳。通知巡逻船，今天把那片区域的巡逻密度提高一倍。”
“明白。”王主任转身去安排。
海面上，雾像薄纱一样贴着浪尖游走。缉私艇驶出港口，破开晨雾，船头激起白色的浪花。关员们站在甲板两侧，目光像探照灯一样扫过远处的船只。每个人都知道，走私分子不会写在脸上，他们看起来可能就是普通的船员、普通的渔民、普通的货主。真正的异常，往往藏在“太普通”里——太普通的航线、太普通的申报、太普通的装卸时间。
巡逻行动开始后的第一天，并没有想象中的“立竿见影”。大多数船只都按部就班：申报信息齐全，船员证件正常，货舱封条完好。检查过程枯燥而细致，关员们爬上爬下，钻进货舱、打开集装箱、核对唛头、抽查货物。每一次检查都像在和时间赛跑，因为海上的风不会等人，船期也不会等人。
中午时分，一艘挂着方便旗的外籍货轮“玛利亚号”驶入检查范围。它的AIS信号正常，航线也看似合规。但在例行询问时，船长的回答却有些含糊。
“货物是什么？”登轮关员问。
“塑料制品。”船长说，“还有一些五金配件。”
“申报数量和实际装载是否一致？”
“一致。”船长点头，眼神却很快避开了关员的目光。
这个细节被记录下来。李科长在指挥艇上听完汇报，沉吟片刻：“做一次重点抽查。先不要惊动他们，按程序来。”
登轮小组带着工具上了船。货轮甲板很高，登轮梯摇摇晃晃。关员们穿着防滑靴，一步一步往上爬。船体巨大，像一座移动的钢铁岛。走进船舱，空气里有一股油味和潮味混合的气息。
他们先抽查了几个集装箱。箱门打开，里面确实是成箱的塑料制品，包装整齐，唛头清晰。看起来没有问题。
“头，都是塑料盆、塑料桶。”一名关员在对讲机里汇报。
李科长没有松口：“继续查。按清单逐个核对，重点看那些‘混装’‘拼箱’的。”
所谓拼箱，就是把不同货主的货装在同一个集装箱里。这种方式最容易被钻空子：真货做掩护，夹藏在里面的违禁品或走私品就像混在人群里的影子。
抽查继续。到了第五个集装箱，情况出现了一点不对劲。
这个集装箱的封条看起来是新的，但封条编号在申报单上的位置却有些模糊。关员用强光手电照了照封条边缘，发现封条的压痕不太自然，像是被重新压过一次。
“李科，这个箱的封条有问题。”登轮关员压低声音，“封条新，但压痕不对。”
舰桥里，李科长的眼神一沉：“先控制箱门区域，别让船员靠近。我们按程序开柜检查。”
开柜的过程很安静，只有金属摩擦的声音在船舱里回荡。箱门被撬开的一瞬间，一股刺鼻的机油味扑面而来。里面第一层仍然是塑料制品，堆得整整齐齐。关员们把第一层搬开，下面却出现了一些用黑色塑料袋包裹的长条状物体。
“这是什么？”有人问。
关员戴上手套，小心翼翼地撕开一个塑料袋。里面露出的东西让所有人的呼吸都停了半拍——一把重型断线钳，钳口锋利，手柄上有明显的防滑纹路。再往下翻，还有液压剪、撬棍、多功能破拆工具、玻璃切割器、强力手电、折叠锯……每一样都像是为“快速破拆”量身定制的。
更关键的是，工具的侧面有一串编号，和之前陈宇团队在盗窃案现场、以及仓库里查获的那批工具编号格式完全一致。
“就是它。”登轮关员的声音有点发紧，“和那批盗窃工具一样。”
对讲机里传来沙沙的电流声，李科长的声音冷静得像一块铁：“全部封存，拍照取证。控制船长和大副，按程序进行询问。通知岸上，让警方派技术人员过来做进一步比对。”
那一刻，甲板上的风似乎都更冷了。船员们被要求集中到指定区域，关员们开始对船舶文件进行全面核查：舱单、提单、装箱单、发票、原产地证明、积载图……每一份文件都像一块拼图，拼出这艘船到底在做什么、要去哪里、谁在背后指挥。
船长一开始还试图用“不知情”来解释。
“我不知道里面是什么。”船长摊手，“我们只是负责运输。货是货主装的。”
李科长看着他，语气不重，却带着压迫感：“你是船长，对货物的监管责任你逃不掉。封条被动过，你也解释不了。现在，把你知道的都说清楚。”
大副的脸色比船长更白。他的目光不时飘向船尾，像是在担心什么。关员注意到这个细节，立刻对船尾区域进行重点检查。很快，他们在船尾的储物箱里发现了一卷新的封条和一个压封器，封条的型号与那个可疑集装箱上的封条一致。
证据像钉子一样钉进谎言里。船长的嘴硬开始松动，额头渗出细密的汗。
“是……是公司让我们这么做的。”船长终于吐出一句，“说这批货比较‘敏感’，让我们在中途换一次封条，并且不要走常规申报。”
“哪个公司？”李科长追问。
船长犹豫了一下，报出一个航运代理公司的名字。名字听起来很普通，但李科长心里已经有了判断：这种代理公司，往往只是台前的壳。真正的货主，藏在更深的地方。
岸上，陈宇接到消息时正在开会。他听完汇报，手指在桌面上轻轻敲了两下，眼神变得锐利。
“终于摸到海上的主链了。”陈宇说，“马上派人去配合海关做取证，把工具编号、批次、包装、运输路径全部固定下来。另外，查那个代理公司，看它和龙建军的空壳公司有没有资金往来。”
小王立刻去安排。小李则把之前仓库账本里的编号系统调出来，准备和海上查获的工具进行比对。
海上的检查还在继续。那批可疑货物被逐一清点、拍照、封存。关员们把每个箱子的位置、堆叠方式、包装细节都记录得清清楚楚。因为走私案最怕的不是抓到货，而是证据链不完整——一旦链条断了，对方就会用“误装”“不知情”“货代操作”来脱罪。
傍晚时分，夕阳把海面染成金色。缉私艇拖着被封存的集装箱样本返回港口。码头上，海关的查验场地灯火通明。技术人员戴着白手套，把工具从箱子里一件件取出，放在铺着白布的工作台上。每一件工具都被编号、拍照、测量、取样。
陈宇也赶到了现场。他站在工作台旁，看着那些熟悉的断线钳、液压剪、撬棍，心里像压着一块石头。这些东西不是用来生产建设的，它们被制造出来的目的，就是为了破坏和盗取。它们进入城市的那一刻，就意味着有人的家门会被撬开，有人的辛苦会被偷走，有人的安全感会被打碎。
“编号格式一致。”小李把放大的编号照片递给陈宇，“而且这批工具的磨损程度比仓库那批更轻，像是新流入的批次。”
陈宇点点头：“说明走私并没有因为我们打掉一个接驳点就停止。他们在换船、换代理、换路线。”
李科长走过来，手里拿着一份初步核查结果：“这艘‘玛利亚号’的申报是塑料制品和五金配件，看起来合理。但我们在它的积载图里发现了一个异常：可疑集装箱原本不在计划位置，是中途调整过的。调整记录的签字笔迹也有问题，像是后补的。”
王主任补充道：“更关键的是，这艘船在进入我国海域前，曾在公海上与一艘无标识的小船有过短暂的交汇。时间很短，雷达上几乎看不出来，是我们的海事卫星轨迹回溯才发现的。”
陈宇的目光落在海图上。公海交汇、短暂停留、换封条、调整积载位置……这些动作像一串暗号，指向同一个结论：这不是一次偶然的夹带，而是一次有组织、有预案的走私行动。
“我们需要把这艘船的航行轨迹、船员通讯、货物来源全部查清。”陈宇说，“同时，海上巡逻不能停。他们既然敢用外籍货轮，就说明他们还有更多的资源。”
接下来的几天，海上巡逻进入了更严密的阶段。海关和海事部门调整了策略：
第一，对外籍船舶实行“重点清单”制度。凡是近期在公海异常停留、频繁变更航线、申报信息模糊的船舶，一律提高查验等级。
第二，对近岸小岛群和偏僻海湾进行“网格化”排查。每一片海域都被划成若干网格，巡逻船按网格巡航，确保没有死角。
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第三，强化科技手段。除了雷达和AIS，还启用了无人机巡查、夜视设备、热成像仪。夜里的海面不再是走私分子的掩护，反而成了暴露行踪的镜子——发动机的热信号、船体的金属反光、甚至人员聚集的温度变化，都可能被捕捉到。
第四，加强与港口企业的联动。要求码头装卸公司、理货单位、船代公司严格执行单证审核和现场监管，发现异常必须第一时间报告。
这些措施看起来琐碎，但它们像一张网，越收越紧。走私分子最怕的就是“无处可藏”。
巡逻的第三天夜里，海上起了风。风不大，却足够让快艇颠簸。海事巡逻船在无名岛附近巡航，雷达屏幕上出现一个微弱的回波，时有时无。
“奇怪。”雷达员皱眉，“这个回波不稳定，像是在关掉AIS，或者用了某种遮蔽。”
王主任立刻下令：“靠近查看。注意保持隐蔽，别打草惊蛇。”
巡逻船放慢速度，悄悄靠近。夜视仪里，海面上出现一艘小型快艇，船身低矮，速度很快，正贴着礁石区走。快艇上有几个人影，动作很熟练，像是经常在这片海域活动。
“这里水深浅，大船进不来。”驾驶员低声说，“他们选的位置很刁钻。”
王主任拿起对讲机：“呼叫缉私艇，我们发现可疑快艇，位置在无名岛东南礁石区。请求支援。”
几分钟后，缉私艇从另一侧包抄过来。快艇发现情况不对，立刻加速想逃。但礁石区航道狭窄，它不敢开得太快，只能在礁石间绕来绕去。缉私艇利用吃水优势，紧追不舍。
“这里不能硬撞。”李科长在舰桥里盯着屏幕，“礁石多，撞上去两败俱伤。用喊话和警示，逼它停船。”
缉私艇靠近到一定距离后，关员用高音喇叭喊话：“这里是中国海警与海关缉私执法船。请立即停船接受检查！重复，请立即停船接受检查！”
快艇上的人没有回应，反而试图转向。缉私艇横切过去，挡住它的去路。快艇被迫减速，几个人影在甲板上慌乱移动，像是想把什么东西丢进海里。
“他们要毁证！”甲板上的关员大喊。
缉私艇上的水炮立刻开启，水柱像一条白色的鞭子抽向快艇甲板，逼得那几个人只能抱头躲避。另一组关员趁势抛出钩绳，勾住快艇船舷。快艇被拽得一震，速度骤降。
登轮小组迅速跳上快艇，控制人员，检查船舱。快艇里有几个防水箱，箱盖被打开过一半，里面露出黑色塑料袋的边角。关员把箱子拖出来，打开一看，里面是与之前查获的同款盗窃工具。
“又是这批东西。”关员咬牙，“他们真的在不停往市里送。”
李科长站在缉私艇甲板上，海风把他的头发吹得凌乱。他看着被控制的快艇人员，心里明白：这只是“运输末梢”，真正的组织者仍然在暗处。但末梢被抓到，就意味着主链的位置离暴露更近了一步。
审讯室里，快艇上的人一开始沉默，后来在证据面前交代：他们只是“跑腿的”，负责从外海母船接驳货物，送到近岸某个隐蔽点，再由岸上的车接走。他们不知道货的最终去向，也不知道母船的具体身份，只知道联络人外号叫“海蛇”，每次都用一次性电话卡联系。
“海蛇？”陈宇听到这个外号，眼神一冷，“又是一个外号。这些人就像在玩代号游戏。”
李科长把审讯记录递给陈宇：“但至少我们知道，外海确实有母船在持续供货。而且他们的接驳方式比我们想象的更灵活：外籍货轮负责远距离运输，公海换船，再由快艇分驳进近岸。这样即使某一个环节出事，也不至于整条链断掉。”
陈宇揉了揉太阳穴：“那就更要把网收紧。海上继续高压巡逻，岸上继续深挖代理公司和资金链。我们要让他们每换一次路线，就付出更高的代价，直到他们换不起。”
接下来的几天，联合行动组像一台精密运转的机器。海上，海关和海事部门的巡逻船昼夜不息，外籍船舶的查验率明显提高；岸上，警方对代理公司进行突击检查，调取财务流水和通讯记录；技术部门对查获的工具进行溯源，试图从生产工艺、材料成分、包装标签里找到更直接的产地信息。
到了第七天，真正的“大鱼”信号终于出现。
海事部门在轨迹回溯中发现，“玛利亚号”在公海交汇的那艘无标识小船，并非孤例。同一时间段，还有两艘外籍货轮在相近海域出现过短暂的异常停留。三艘船的航线看似互不相关，但它们的异常停留点几乎在同一片公海水域形成了一个“虚拟接驳区”。
“这不是巧合。”王主任指着海图，“三艘船都在那片区域停过，时间都在深夜，停留都不超过半小时。像是在同一个点交接。”
李科长的眼睛亮了一下：“如果那里真的是固定接驳点，那我们就能守株待兔。”
陈宇听完汇报，沉默了几秒，然后说：“但公海执法有边界。我们不能越界行动。”
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李科长点头：“我们可以在我国管辖海域内，对进入的船舶进行更严格的查验。同时，请求上级协调国际执法合作，对那片公海区域的可疑船只进行信息共享。”
方案迅速上报。很快，上级部门协调了相关国际执法力量，提供了那片公海区域的船舶动态信息。反馈回来的资料显示，在三艘外籍货轮异常停留的同一时间，确实有一艘悬挂某岛国国旗的货船在附近活动，船名登记为“银潮号”。这艘船的登记信息存在多处疑点：船东信息模糊、代理公司频繁更换、最近半年的航行轨迹极不规律。
“银潮号”，像一条在深海里游弋的鱼，终于浮出了水面。
联合行动组立刻制定了新的策略：海上继续保持高压巡逻，同时对“银潮号”可能进入的港口和航线进行预判。一旦它靠近我国海域，立即实施登临检查。
两天后，情报传来：“银潮号”正驶向滨海市外海，预计次日凌晨进入我国管辖海域。
那一刻，整个联合行动组都像被拧紧的发条。陈宇在岸上协调警力，准备随时对可能的岸上接驳点进行抓捕；海关缉私局和海事部门则调集了多艘巡逻船和缉私艇，在预定海域布下口袋。
凌晨两点，海面漆黑。巡逻船的雷达屏幕上，一个光点正缓慢移动，进入预设范围。
“目标出现。”雷达员低声报告。
王主任握紧对讲机：“各单位注意，按计划接近。保持无线电静默，行动开始。”
几艘执法船从不同方向悄悄靠近。当距离足够近时，执法船开启警灯，发出停船指令。
“这里是中国海警与海关缉私执法船。请立即停船接受检查！”
“银潮号”没有立刻停船，反而试图转向加速。缉私艇迅速切到它的船头方向，逼它减速。执法人员利用登轮梯强行登轮，控制驾驶舱。
船长激烈反抗，船员也试图阻拦。但执法力量训练有素，很快控制住局面。
“所有人蹲下！抱头！”关员厉声喝道。
控制住船员后，检查立刻开始。货舱门被打开，里面堆满了木箱。木箱外面贴着“机械配件”的标签，但重量明显不对。关员用撬棍撬开木箱，里面是一层层黑色塑料袋包裹的长条状物体。撕开塑料袋，熟悉的金属寒光刺得人眼睛发紧——断线钳、液压剪、撬棍、玻璃切割器……与之前查获的工具完全一致，甚至连编号格式都分毫不差。
“就是它。”李科长声音低沉，却带着一种终于落地的坚定，“这就是海上走私的母船之一。”
陈宇接到消息时，天已经快亮了。他站在窗边，看着远处海平面上泛起的微光，心里那根紧绷的弦终于松了一点点，但也只是一点点。
“抓到母船，不代表结束。”陈宇对小李说，“他们还有资金链、还有组织者、还有更多的‘海蛇’。我们要趁胜追击，把整条走私网络连根拔起。”
小李点头：“海上这一仗，我们赢了。接下来，就是岸上的总收网。”
海风吹过城市，带着咸湿的气息。港口的灯一盏盏熄灭，太阳从海面升起，把滨海市的轮廓照得清晰。海关和海事部门的巡逻船仍在海上巡航，像一道道移动的防线；陈宇和他的团队则转身走进城市的街巷，准备迎接下一场更艰难、也更关键的战斗。走私的源头被堵住了一个大口子，但真正的幕后黑手，还在暗处等着他们。