舟山复兴造船局的码头，一派繁忙景象。一艘艘运输船陆续靠岸，卸下从大陆和台湾运来的优质物料，台湾的硬木被整齐地堆放在岸边，经过防腐处理后，散发着淡淡的桐油香气；江西的锰钢锭闪烁着金属光泽，是制造蒸汽机和舰炮的核心原料；还有从南京军工工坊运来的机床零件、无烟火药样品，以及从郑成功那里换来的风帆布料和造船工具。
“这些台湾硬木，质地坚硬，纹理细密，是造船的上等材料！” 吴天工亲自来到码头，检查木材的质量，用手敲击着粗壮的木梁，听着清脆的声响，脸上满是欣慰，“每一根都经过了严格的浸泡、晾晒和防腐处理，至少能保证十年不腐烂、不变形。”
木材被运到船体车间后，工匠们立刻开始加工。他们按照设计图纸，将木材锯成不同的尺寸，用榫卯结构拼接成船肋、船板，再用桐油灰密封缝隙。郑氏工匠们凭借着丰富的造船经验，指导复国军的工匠们进行操作，确保每一个部件都严丝合缝，符合精度要求。
与此同时，动力车间内，工程师们正在组装两台改良型双缸高压蒸汽机。这两台蒸汽机是复国军自主研发的最新成果，动力比原型舰提升了三成，体积却缩小了五分之一，更适合安装在战舰上。“大家注意，气缸的安装一定要水平，轴承的润滑要到位，确保蒸汽机运转时没有杂音。” 范·海斯特亲自指导，眼中满是专注。
工程师们小心翼翼地操作着，将气缸、活塞、连杆等部件逐一组装，用扳手拧紧每一颗螺丝，用水平仪校准每一个角度。经过三天三夜的奋战，两台蒸汽机终于组装完成，启动测试时，运转平稳，动力输出强劲，没有出现任何故障。
武器车间内，24门新式后装线膛炮的研发也进入了关键阶段。王工带领团队，正在对炮管进行膛线刻制。水力机床轰鸣着，锰钢刀具在炮管内壁刻出均匀的螺旋膛线，铁屑飞溅，散落在地上。“每门炮管需要刻制12条膛线，螺距必须严格控制在15厘米，这样才能保证炮弹的旋转稳定性，提升射击精度。” 王工一边观察着机床的运转，一边对身边的工匠们说道。
然而，研发过程并非一帆风顺。在测试线膛炮时，发现炮弹的飞行轨迹不稳定，精度没有达到预期。王工反复检查后，发现问题出在膛线的深度上——之前设计的膛线深度过浅，炮弹旋转速度不足。他立刻调整方案，将膛线深度从2毫米增加到3毫米，重新加工炮管。再次测试时，炮弹的精度大幅提升，四千米外能精准命中靶标，威力也远超预期。
物料的云集和技术的攻坚，为战舰的建造奠定了坚实的基础。舟山复兴造船局内，各个车间都在紧张有序地工作，工匠们和工程师们日夜不休，只为早日将这艘承载着复国军海军梦想的战舰建造完成。他们知道，这艘战舰的建成，将彻底改变东亚海域的力量格局，让复国军的旗帜，飘扬在更广阔的海洋上。
“这些台湾硬木，质地坚硬，纹理细密，是造船的上等材料！” 吴天工亲自来到码头，检查木材的质量，用手敲击着粗壮的木梁，听着清脆的声响，脸上满是欣慰，“每一根都经过了严格的浸泡、晾晒和防腐处理，至少能保证十年不腐烂、不变形。”
木材被运到船体车间后，工匠们立刻开始加工。他们按照设计图纸，将木材锯成不同的尺寸，用榫卯结构拼接成船肋、船板，再用桐油灰密封缝隙。郑氏工匠们凭借着丰富的造船经验，指导复国军的工匠们进行操作，确保每一个部件都严丝合缝，符合精度要求。
与此同时，动力车间内，工程师们正在组装两台改良型双缸高压蒸汽机。这两台蒸汽机是复国军自主研发的最新成果，动力比原型舰提升了三成，体积却缩小了五分之一，更适合安装在战舰上。“大家注意，气缸的安装一定要水平，轴承的润滑要到位，确保蒸汽机运转时没有杂音。” 范·海斯特亲自指导，眼中满是专注。
工程师们小心翼翼地操作着，将气缸、活塞、连杆等部件逐一组装，用扳手拧紧每一颗螺丝，用水平仪校准每一个角度。经过三天三夜的奋战，两台蒸汽机终于组装完成，启动测试时，运转平稳，动力输出强劲，没有出现任何故障。
武器车间内，24门新式后装线膛炮的研发也进入了关键阶段。王工带领团队，正在对炮管进行膛线刻制。水力机床轰鸣着，锰钢刀具在炮管内壁刻出均匀的螺旋膛线，铁屑飞溅，散落在地上。“每门炮管需要刻制12条膛线，螺距必须严格控制在15厘米，这样才能保证炮弹的旋转稳定性，提升射击精度。” 王工一边观察着机床的运转，一边对身边的工匠们说道。
然而，研发过程并非一帆风顺。在测试线膛炮时，发现炮弹的飞行轨迹不稳定，精度没有达到预期。王工反复检查后，发现问题出在膛线的深度上——之前设计的膛线深度过浅，炮弹旋转速度不足。他立刻调整方案，将膛线深度从2毫米增加到3毫米，重新加工炮管。再次测试时，炮弹的精度大幅提升，四千米外能精准命中靶标，威力也远超预期。
物料的云集和技术的攻坚，为战舰的建造奠定了坚实的基础。舟山复兴造船局内，各个车间都在紧张有序地工作，工匠们和工程师们日夜不休，只为早日将这艘承载着复国军海军梦想的战舰建造完成。他们知道，这艘战舰的建成，将彻底改变东亚海域的力量格局，让复国军的旗帜，飘扬在更广阔的海洋上。