就在外界将国王的演讲吵的沸沸扬扬时。
徐瑾言丢下了桌子上的报纸，懒得再看，他的心思早就不在这里。
因为。
他买的塞斯纳奖状501已经到货了。
而且，奎恩带着人也将跑道延长到了1300米。
趁着今天周末，安德的游戏2也已经完稿，怎么也得去试试电吹风和电风扇的区别不是？
“早，先生。”
吃完早饭，徐瑾言开着高尔夫球车来到了机库。
奎恩正在做着最后的检查。
看到徐瑾言从高尔夫球车上下来后，主动打了招呼。
“早上好，奎恩。
报备了吗？”
徐瑾言停好球车，走到机库。
这架亮闪闪的塞斯纳就停在面前。
超过13米的机长，接近15米的翼展，比起旁边那台派珀J3黄色小熊要大上太多。
“当然，今天周末，我就知道先生你肯定想要试试看。
已经检查完毕，随时可以起飞。
虽然这架飞机是单人驾驶，不过为了安全起见，今天我们得双人才行。
准备好了吗？”
奎恩丢下手上沾满油污的手套，抬手看了看今天的天空。
晴空万里，连云彩都没见到几朵。
“是的，我已经迫不及待了。”
徐瑾言点点头。
说完，奎恩就伸手拉开了机身上的踏板，弯下腰率先钻了进去。
“我们得先打开内部电源，这一点跟派珀不同。
然后是ApU，它能提供启动发动机所需的压缩空气和电力，不用依赖地面电源车。
接着是灯光，在等待ApU自检的同时，我们依旧得先检查一下机翼。”
奎恩坐在了驾驶位上，徐瑾言则弯着腰在旁边，看着他的操作。
与派珀那简陋到了极点的仪表盘不同，这家塞斯纳完全可以称得上先进二字。
当然，与徐瑾言在电影上看到后来客机和战斗机还是没法比的。
奎恩一边按下按钮，随着操控台上的指示灯亮起，便摆弄了一下操纵杆和脚舵。
“然后是启动。
这玩意儿终于不用我手动了，只需扳动控制锁，再接通燃油泵。
先把燃油增压泵的左侧开关扳到oN，右侧保持oFF备用。
看这里，压力要在25 35pSI之间，低于20就得检查油箱管路。”
奎恩每做一次操作，都会先告诉徐瑾言应该是什么流程，然后按键在哪里，最后是怎么操作。
说完，指向了燃油流量表。
“看起来我们已经加满了油。”
徐瑾言看到了仪表盘上的数字，此时是98.
“是的。
昨天飞机运来的时候，就已经加满了油。
左右油箱各600磅，可以轻松飞2000公里以上。
现在做发动机启动前检查。
先开发动机引气开关，再把推力手柄推到慢车位置，记住，推的时候要慢，别太用力。
第一步，开左发点火开关。
第二步，扳左发启动杆到StARt。
第三步，盯着 N2 转速，等它到20%时，慢慢打开左发燃油关断阀。”
马上，就进入到了点火环节。
奎恩一边解说，一边操作。
启动杆扳下的瞬间，左发短舱传来呼呼的吸气声，N2转速表指针开始爬升。
10%、15%、20%，随即奎恩伸手打开燃油断阀。
发动机的声音骤然变得浑厚，转速表飞速跳动，30%、50%、70%。。。
“机油压力左发65pSI、右发63pSI，正常。
燃油流量每台300磅每小时，没问题。
发电机电压28V，稳定。
副翼、升降舵、方向舵都能正常偏转，没有卡滞。
完美！
先生，起飞就交给你如何，有信心吗？”
左发发动机启动后，又是同样的操作，启动了右发发动机。
徐瑾言能感受到飞机此时的震动，比起自己之前经常飞的那台派珀黄色小熊要安静太多。
随后，奎恩再一次检查了一遍舵面。
又打开了防撞灯和航行灯。
做完了这一切后，奎恩转头看向徐瑾言。
“当然，我可是有驾照的。”
徐瑾言点点头。
虽然这台塞斯纳与他在驾校考试用的飞机不一样，但道理和操作都是相通的。
刚才奎恩从头演示了一遍，就是担心徐瑾言会忘记或者漏掉某一处。
却压根不知道，徐瑾言有着变态级的记忆力，看一遍就永远不会忘，随时可以跟看视频一样，调取片段。
“那来吧，滑行的时候速度不要太快。
我这条老命现在就交到你手上了。”
奎恩露出嘴里的大板牙，笑着起身将驾驶位让了出来。
坐在距离驾驶舱最近的位置上，从柜子里拿出两个降落伞包。
虽然知道用不上的概率极大，但抱在怀里，似乎对于他来说，就多了一份安全感。
“放心吧，奎恩。
我早就不是新手菜鸟了。”
奎恩离开后，徐瑾言便坐在了驾驶位上，没有动任何东西，而是先给自己捆上三点式安全带。
“不不不，喷气机和螺旋桨开起来完全不是一个概念。
不过好在这架塞斯纳的上下限都不错，你只要不玩什么花活，我们应该不会出什么问题。
当然，如果你对降落没信心，可以交给我。
这飞机有自动驾驶，但却没有自动降落。”
奎恩的声音从身后响起。
看得出来，他还是有些紧张的。
“好的，准备好，我要推加力了。”
徐瑾言再次检查了一下舵面，从后视镜观察了一下后。
右手放在操纵杆上，左手放在加力上，眼睛直视前方。
此时心脏的跳动也开始逐渐加快。
说完，加力轻轻推了一下。
屁股下面传来震动，飞机乖乖的开始滑行了起来。
几秒过后，飞机便驶出了机库，阳光透过玻璃洒在了徐瑾言的脸上。
拉下遮阳板，前方笔直的跑道就在面前。
徐瑾言看了一眼速度表，刚超过十节，便再次推动加力，时速表上的数字开始增加。
三十节、五十节、八十节。。。
当速度来到了一百节的时候，轻拉操纵杆，屁股下面的震动消失，还没有滑行到前方新修的跑道，飞机就已经离开了地面。
“哇哦！
我们安全起飞了。。。”
身后奎恩的声音响起。
“是的，抓紧了，奎恩。
我们来点刺激的！”
徐瑾言说完，再次推了一下加力杆，一股轻微的吸力将加力杆停在了八十的位置上。
当然，还能继续推，那就是加力速度了，一般情况下，完全没必要。
随即，一股推力将徐瑾言紧紧的按在了椅背上。
这加速度，可比开他那台法拉利还要凶猛的多。
轻晃右手的操纵杆，这架塞斯纳划出一道优美的曲线，继续向上攀升。
很快，穿过一朵不算厚的云朵，就来到了高空。
那台派珀黄色小熊费尽力气，也仅仅能飞到三千多米而已。
而这台塞斯纳，还没用全力，便轻松愉快的来到了五千米，而且还在继续爬升。
操作着操纵杆，飞机在徐瑾言的手里，开始转弯。
南边巨大的三藩市和湾区，出现在了眼前。
随即便是西边那一望无际的太平洋。
“这感觉真爽！
这钱，花的也真值！”
看着窗外的景色，徐瑾言不由的感叹了一句。
前世，他不是没坐过飞机，却从来没有像现在一样，一架价值数十万美刀的小型私人飞机，就在他的手里在空中做着各种各样的动作。
就仿佛，一切都操控于他的手里一般。
这种感觉，只有你真正面对、看到的时候，才能体会。。。
pS：最近几天眼涨、头疼，怀疑是青光眼，休息一天，只有一章。
失业老登原本打算写书赚钱的，没想到钱没赚多少，还搞一堆病，难绷。
再pS：大家都知道，原本的大纲已经写完，现在写的基本上都是顺着之前的故事情节往下顺延，伏笔没几个了，灵感这东西说实在的，也不多了，所以一个多月前就打算收尾的，当时计划二三十万字完结。
现在写着写着发现又写了二十多万，距离收尾好像还有点遥遥无期。
说实在的，后面再写，基本上都是重复之前的套路，所以想做个调查。
一，觉得故事差不多了，有个圆满的结尾就行
二，还想看，哪怕作者没大纲，想到哪写到哪都行
想听听各位的建议，选哪个？
徐瑾言丢下了桌子上的报纸，懒得再看，他的心思早就不在这里。
因为。
他买的塞斯纳奖状501已经到货了。
而且，奎恩带着人也将跑道延长到了1300米。
趁着今天周末，安德的游戏2也已经完稿，怎么也得去试试电吹风和电风扇的区别不是？
“早，先生。”
吃完早饭，徐瑾言开着高尔夫球车来到了机库。
奎恩正在做着最后的检查。
看到徐瑾言从高尔夫球车上下来后，主动打了招呼。
“早上好，奎恩。
报备了吗？”
徐瑾言停好球车，走到机库。
这架亮闪闪的塞斯纳就停在面前。
超过13米的机长，接近15米的翼展，比起旁边那台派珀J3黄色小熊要大上太多。
“当然，今天周末，我就知道先生你肯定想要试试看。
已经检查完毕，随时可以起飞。
虽然这架飞机是单人驾驶，不过为了安全起见，今天我们得双人才行。
准备好了吗？”
奎恩丢下手上沾满油污的手套，抬手看了看今天的天空。
晴空万里，连云彩都没见到几朵。
“是的，我已经迫不及待了。”
徐瑾言点点头。
说完，奎恩就伸手拉开了机身上的踏板，弯下腰率先钻了进去。
“我们得先打开内部电源，这一点跟派珀不同。
然后是ApU，它能提供启动发动机所需的压缩空气和电力，不用依赖地面电源车。
接着是灯光，在等待ApU自检的同时，我们依旧得先检查一下机翼。”
奎恩坐在了驾驶位上，徐瑾言则弯着腰在旁边，看着他的操作。
与派珀那简陋到了极点的仪表盘不同，这家塞斯纳完全可以称得上先进二字。
当然，与徐瑾言在电影上看到后来客机和战斗机还是没法比的。
奎恩一边按下按钮，随着操控台上的指示灯亮起，便摆弄了一下操纵杆和脚舵。
“然后是启动。
这玩意儿终于不用我手动了，只需扳动控制锁，再接通燃油泵。
先把燃油增压泵的左侧开关扳到oN，右侧保持oFF备用。
看这里，压力要在25 35pSI之间，低于20就得检查油箱管路。”
奎恩每做一次操作，都会先告诉徐瑾言应该是什么流程，然后按键在哪里，最后是怎么操作。
说完，指向了燃油流量表。
“看起来我们已经加满了油。”
徐瑾言看到了仪表盘上的数字，此时是98.
“是的。
昨天飞机运来的时候，就已经加满了油。
左右油箱各600磅，可以轻松飞2000公里以上。
现在做发动机启动前检查。
先开发动机引气开关，再把推力手柄推到慢车位置，记住，推的时候要慢，别太用力。
第一步，开左发点火开关。
第二步，扳左发启动杆到StARt。
第三步，盯着 N2 转速，等它到20%时，慢慢打开左发燃油关断阀。”
马上，就进入到了点火环节。
奎恩一边解说，一边操作。
启动杆扳下的瞬间，左发短舱传来呼呼的吸气声，N2转速表指针开始爬升。
10%、15%、20%，随即奎恩伸手打开燃油断阀。
发动机的声音骤然变得浑厚，转速表飞速跳动，30%、50%、70%。。。
“机油压力左发65pSI、右发63pSI，正常。
燃油流量每台300磅每小时，没问题。
发电机电压28V，稳定。
副翼、升降舵、方向舵都能正常偏转，没有卡滞。
完美！
先生，起飞就交给你如何，有信心吗？”
左发发动机启动后，又是同样的操作，启动了右发发动机。
徐瑾言能感受到飞机此时的震动，比起自己之前经常飞的那台派珀黄色小熊要安静太多。
随后，奎恩再一次检查了一遍舵面。
又打开了防撞灯和航行灯。
做完了这一切后，奎恩转头看向徐瑾言。
“当然，我可是有驾照的。”
徐瑾言点点头。
虽然这台塞斯纳与他在驾校考试用的飞机不一样，但道理和操作都是相通的。
刚才奎恩从头演示了一遍，就是担心徐瑾言会忘记或者漏掉某一处。
却压根不知道，徐瑾言有着变态级的记忆力，看一遍就永远不会忘，随时可以跟看视频一样，调取片段。
“那来吧，滑行的时候速度不要太快。
我这条老命现在就交到你手上了。”
奎恩露出嘴里的大板牙，笑着起身将驾驶位让了出来。
坐在距离驾驶舱最近的位置上，从柜子里拿出两个降落伞包。
虽然知道用不上的概率极大，但抱在怀里，似乎对于他来说，就多了一份安全感。
“放心吧，奎恩。
我早就不是新手菜鸟了。”
奎恩离开后，徐瑾言便坐在了驾驶位上，没有动任何东西，而是先给自己捆上三点式安全带。
“不不不，喷气机和螺旋桨开起来完全不是一个概念。
不过好在这架塞斯纳的上下限都不错，你只要不玩什么花活，我们应该不会出什么问题。
当然，如果你对降落没信心，可以交给我。
这飞机有自动驾驶，但却没有自动降落。”
奎恩的声音从身后响起。
看得出来，他还是有些紧张的。
“好的，准备好，我要推加力了。”
徐瑾言再次检查了一下舵面，从后视镜观察了一下后。
右手放在操纵杆上，左手放在加力上，眼睛直视前方。
此时心脏的跳动也开始逐渐加快。
说完，加力轻轻推了一下。
屁股下面传来震动，飞机乖乖的开始滑行了起来。
几秒过后，飞机便驶出了机库，阳光透过玻璃洒在了徐瑾言的脸上。
拉下遮阳板，前方笔直的跑道就在面前。
徐瑾言看了一眼速度表，刚超过十节，便再次推动加力，时速表上的数字开始增加。
三十节、五十节、八十节。。。
当速度来到了一百节的时候，轻拉操纵杆，屁股下面的震动消失，还没有滑行到前方新修的跑道，飞机就已经离开了地面。
“哇哦！
我们安全起飞了。。。”
身后奎恩的声音响起。
“是的，抓紧了，奎恩。
我们来点刺激的！”
徐瑾言说完，再次推了一下加力杆，一股轻微的吸力将加力杆停在了八十的位置上。
当然，还能继续推，那就是加力速度了，一般情况下，完全没必要。
随即，一股推力将徐瑾言紧紧的按在了椅背上。
这加速度，可比开他那台法拉利还要凶猛的多。
轻晃右手的操纵杆，这架塞斯纳划出一道优美的曲线，继续向上攀升。
很快，穿过一朵不算厚的云朵，就来到了高空。
那台派珀黄色小熊费尽力气，也仅仅能飞到三千多米而已。
而这台塞斯纳，还没用全力，便轻松愉快的来到了五千米，而且还在继续爬升。
操作着操纵杆，飞机在徐瑾言的手里，开始转弯。
南边巨大的三藩市和湾区，出现在了眼前。
随即便是西边那一望无际的太平洋。
“这感觉真爽！
这钱，花的也真值！”
看着窗外的景色，徐瑾言不由的感叹了一句。
前世，他不是没坐过飞机，却从来没有像现在一样，一架价值数十万美刀的小型私人飞机，就在他的手里在空中做着各种各样的动作。
就仿佛，一切都操控于他的手里一般。
这种感觉，只有你真正面对、看到的时候，才能体会。。。
pS：最近几天眼涨、头疼，怀疑是青光眼，休息一天，只有一章。
失业老登原本打算写书赚钱的，没想到钱没赚多少，还搞一堆病，难绷。
再pS：大家都知道，原本的大纲已经写完，现在写的基本上都是顺着之前的故事情节往下顺延，伏笔没几个了，灵感这东西说实在的，也不多了，所以一个多月前就打算收尾的，当时计划二三十万字完结。
现在写着写着发现又写了二十多万，距离收尾好像还有点遥遥无期。
说实在的，后面再写，基本上都是重复之前的套路，所以想做个调查。
一，觉得故事差不多了，有个圆满的结尾就行
二，还想看，哪怕作者没大纲，想到哪写到哪都行
想听听各位的建议，选哪个？