《星尘坠落时》
警报声刺破卡纳维拉尔角的晨雾时，林夏正在调试"开拓者三号"的生命维持系统。淡蓝色的冷却液在透明管道里循环，映出她眼角的红血丝——为了今天的首航，她已经连续工作了48小时。
"氧分压稳定，姿态控制系统自检通过。"耳机里传来副驾驶张野的声音，带着刻意压制的兴奋。舱外，穿着银色宇航服的游客们正依次登舱，镜头对准他们头盔面罩后的笑脸，通过全球直播传遍每个角落。
这是星途公司的第一趟商业太空旅游航班，票价250万美元，搭载6名乘客绕地飞行48小时。林夏作为首席工程师，被临时拉来担任飞行工程师，理由是"让游客感受最专业的技术保障"。她摩挲着控制台下方的金属铭牌，上面刻着公司创始人陈景明的签名，那笔迹张扬得像要冲破金属表面。
"还有十分钟。"塔台的指令传来。林夏深吸一口气，目光扫过屏幕上跳动的参数。一切正常，就像过去127次模拟飞行那样。
助推器点火的轰鸣震得地面发颤，烟尘裹着热浪翻涌而上。林夏盯着加速度计，指尖无意识地敲击着膝盖。当飞船冲破云层，舷窗外的地球逐渐显露出弧形轮廓时，游客们发出抑制不住的惊呼。
"看那里！"后排的好莱坞导演马克指着舷窗外，"像块被打翻的蓝宝石。"
林夏扯了扯嘴角。她见过无数次地球的全貌，却始终忘不了第一次看到时的震撼——那种脆弱的、悬浮在黑暗中的蓝，让她突然理解了陈景明说的"太空会重塑人类的伦理观"。
然而三小时后，当"开拓者三号"进入预定轨道，准备展开太阳能帆板时，刺耳的警报声骤然响起。
"左舷帆板卡滞！"张野的声音变了调，"液压系统压力骤降！"
林夏的心脏猛地沉下去。屏幕上的压力曲线断崖式下跌，红色警告灯疯狂闪烁。她手指翻飞，试图切换备用系统，却发现液压管路上的某个节点完全失去了响应。
"是阀门故障。"她盯着数据流，声音发紧，"备用系统被连带锁死了。"
没有太阳能帆板，飞船的电力只能维持18小时。更要命的是，姿态控制系统依赖液压驱动，现在他们像个失控的陀螺，在近地轨道上缓慢翻滚。
马克的尖叫声刺破了通讯频道："我们会掉下去吗？"
"保持镇定！"林夏吼道，同时按下紧急通讯按钮，"塔台，这里是开拓者三号，请求紧急返航！"
耳机里只有电流的滋滋声。她抬头看向张野，对方脸色惨白地摇了摇头："通讯系统受姿态影响，信号不稳定。"
舷窗外，地球的弧线在视野里忽远忽近。林夏看着控制台旁的应急手册，指尖冰凉——手册上关于液压故障的应对方案，前提是通讯畅通、能接受地面引导。
"还有多少燃料？"她问。
"37%，但姿态不稳，贸然点火会加剧翻滚。"
林夏闭上眼睛。她想起上周的安全评审会，自己提出要升级液压阀门的材质，却被陈景明驳回："供应商保证过可靠性，别用你的技术偏执拖慢进度。"
那时会议室的落地窗外，另一枚火箭正拖着尾焰升空。陈景明说："太空旅游不是航天工程，是生意。游客要的是体验，不是冗余的安全措施。"
现在，这门"生意"正带着六个人的生命，在近地轨道上摇摇欲坠。
二
三天后，林夏坐在听证会的证人席上，看着对面的男人推过来一份文件。
"林工程师，这是星途公司与游客签订的免责协议，您看过吗？"男人名叫周砚，穿着熨帖的深灰色西装，袖口露出的手表是老式机械款，在充斥着电子设备的会议室里显得格外突兀。
林夏的目光落在文件第7条：因太空环境特殊性，任何事故导致的人身伤害，公司最高赔偿限额为票价的1.5倍，且不承担精神损失赔偿。
"看过。"她声音干涩，"但这是格式条款，游客没有议价空间。"
"所以在您看来，这样的责任界定是不合理的？"
林夏抬起头。周砚的眼神很平静，却带着一种穿透性的力量，让她想起事故后第一次见到他的场景——救援船打捞起"开拓者三号"的残骸时，他站在港口的寒风里，手里拿着一份标注得密密麻麻的事故报告，问她："如果这6个人里有您的家人，您还会签这份协议吗？"
那次事故最终造成两名游客重伤，马克的腿被断裂的行李架砸中，落下终身残疾。星途公司按协议赔偿了每人375万美元，然后迅速宣布将责任归咎于"不可预见的太空粒子干扰"，并计划在三个月后恢复航班。
"不仅不合理，而且违背基本伦理。"林夏深吸一口气，"太空旅游的风险远高于航空，但责任界定却比过山车还宽松。这不是商业，是对生命的漠视。"
周砚点点头，转向听证会主席："各位，这就是我们提出'太空旅游伦理责任保险'的原因。"他打开投影仪，屏幕上出现一份草案：
"一、所有太空旅游企业必须按游客数量缴纳保险金，每人不低于500万美元，纳入专项基金，用于事故救援与赔偿；二、全球每年太空旅游发射次数不得超过100次，避免过度消耗近地轨道资源；三、每次飞行需携带不少于10%的科研载荷，收益用于太空安全技术研发......"
反对声立刻响起。星途公司的法务代表站起来："这是对商业自由的粗暴干涉！100次的限额会让行业停滞，科研载荷更是增加企业成本！"
"成本？"周砚的声音不高，却清晰地传遍会议室，"那六名游客的医疗费、马克余生的康复费用，难道不是成本？近地轨道的太空垃圾已经够多了，我们还要为了利润，把它变成下一个'死亡区'吗？"
他走到屏幕前，调出一组数据：过去五年，商业太空发射次数增长了300%，但事故率上升了470%，而责任纠纷的解决率不足15%。"没有规则的自由，不是自由，是毁灭。"
林夏看着周砚的背影，突然明白他为什么会牵头这个项目。他不是律师，也不是政客，而是前NASA的安全顾问，十年前曾因反对商业公司滥用航天技术而辞职。事故发生后，他联合了二十多个国家的伦理学者、航天工程师和法律专家，组成了一个松散的团队，决心推动建立全球统一的责任体系。
听证会结束后，周砚递给林夏一份名单。上面有物理学家、保险精算师、甚至还有一位研究科技伦理的哲学家。"我们需要懂技术的人加入，尤其是像你这样敢于站出来的。"
林夏看着名单末尾的空缺，想起马克在医院里说的话："我以为那是通往星辰的船，没想到是艘没有救生衣的破筏子。"
她在那个空缺处，写下了自己的名字。
三
团队的第一次会议在日内瓦的一间旧会议室里召开。窗外是联合国欧洲经济委员会的大楼，门前的广场上，星途公司的抗议者举着"太空属于全人类"的标语。
"保险金的定价模型遇到了麻烦。"精算师艾莎敲着笔记本电脑，"不同公司的安全系数差异太大，统一按500万美元收取，对安全投入高的企业不公平。"
屏幕上显示着各家公司的事故率对比：星途公司0.8%，而老牌航天企业蓝箭公司只有0.12%。
林夏指着数据："可以根据安全评级浮动。通过国际航天安全联盟认证的企业，费率降低20%；有过重大事故记录的，上浮50%。这样既能激励企业提升安全，又能保证基金池的充足。"
哲学家陈默推了推眼镜："但这涉及到谁来评级的问题。如果评级机构被资本操控，反而会加剧不公。"
"那就由第三方学术机构组成评审团，成员任期四年，不得与任何商业航天公司有利益关联。"周砚补充道，"就像奥运会的兴奋剂检测机构那样。"
讨论陷入沉默时，门被推开了。一个拄着拐杖的男人站在门口，正是马克。"抱歉，我能说几句吗？"
他走到会议室中央，拐杖在地板上敲出清脆的声响："我花250万买的，不只是太空观光票，更是对你们技术的信任。但事故后，星途的律师跟我说'太空旅行有风险，买票即认账'，这不是信任，是欺诈。"
他看向林夏："你们争论保险金多少、谁来评级，其实都在说一个问题——谁来为生命负责？企业不会，他们只对股东负责；政府很难，这是跨国界的事。所以必须有一个独立的、带着伦理温度的机制。"
马克的话像一块石头投入水中。艾莎重新调整了模型："或许可以设立'伦理系数'，对主动承担科研载荷、公开安全数据的企业，给予费率优惠。"
"这个主意好。"林夏立刻接话，"10%的科研载荷不能只是义务，更应该是激励。比如携带高校的微重力实验装置，或者空间环境监测设备，这些数据能反哺安全技术。"
周砚在白板上写下"责任-激励-共享"六个字："责任保险不只是赔钱，更是建立新的伦理逻辑——太空旅游不能只追求商业价值，还要承担科技普惠和资源保护的责任。"
那天的会议持续到深夜。当林夏走出会议室时，日内瓦的星空格外清澈。她想起小时候读过的科幻小说，里面说人类进入太空，会变成更高级的文明。可现在的商业太空旅游，却像19世纪的蒸汽船，载着投机者和冒险家，在没有灯塔的海域里狂奔。
"在想什么？"周砚走了出来，递给她一杯热可可。
"在想我们是不是太理想化了。"林夏呵出一口白气，"那些巨头企业不会轻易让步的。"
周砚望着星空："1909年，第一架商用飞机坠毁时，也没人相信会有航空安全公约。但现在，每个机场都有安检，每架飞机都有黑匣子。伦理不是天生的，是被事故逼出来的，是被像我们这样的人争出来的。"
他的手指指向猎户座："你看那颗参宿四，它已经燃烧了几百万年，但总有一天会熄灭。可人类文明不一样，只要我们还在为正确的事努力，就不会熄灭。"
四
星途公司的反击比预想中来得更快。
他们联合了五家商业航天企业，在华盛顿召开发布会，宣称"伦理责任保险是贸易保护主义"，并威胁要退出国际航天协会。陈景明在镜头前挥着手臂："周砚他们就是一群不懂商业的理想主义者！太空开发需要速度，过度监管会扼杀创新！"
紧接着，团队收到了匿名邮件，里面是林夏在"开拓者三号"事故前的内部邮件，被断章取义后，暗示她"明知有隐患却未上报"。
"是陈景明干的。"林夏把邮件摔在桌上，手气得发抖，"他想毁掉我的信誉，让听证会质疑我们的动机。"
周砚却异常平静："这说明他们怕了。如果我们的方案无关痛痒，他根本没必要费这种功夫。"他打开电视，正在播放马克接受采访的画面。
"我不在乎赔偿多少钱，"马克对着镜头说，"我只想让后来者不再经历我的痛苦。那个保险计划，不是给太空旅游套枷锁，是给生命系安全带。"
节目播出后，三十多个国家的航天局公开支持团队的方案，几百名宇航员联名签署请愿书，甚至连一些航天企业的内部工程师，都偷偷给他们发来安全数据。
"你看，"周砚指着不断更新的签名名单，"行业里的大多数人，其实都渴望规则。无序竞争对他们也是伤害。"
转折点发生在两个月后。一家名叫"天穹"的公司在发射时，火箭一级残骸失控，险些撞上国际空间站。虽然最终避开了，但这件事让各国政府意识到近地轨道资源管理的紧迫性。
联合国紧急召开特别会议，周砚团队的方案被提上议程。辩论最激烈的时刻，陈景明突然出现在会场，手里拿着一份新的协议："星途愿意接受保险计划，但100次的发射限额必须取消。"
"为什么？"周砚问。
"因为需求在增长！"陈景明提高了声音，"去年有1200人报名我们的航班，难道要让他们等十年吗？"
林夏站了起来，调出一组轨道数据："近地轨道能安全容纳的每年发射次数，上限就是100次。超过这个数，太空垃圾碰撞的概率会呈指数级上升。您说的需求，是建立在牺牲未来的基础上。"
她展示了团队开发的模拟系统：如果按现在的速度发展，到2040年，近地轨道将被垃圾覆盖，任何航天器都无法安全进出。"那时候，别说旅游，连气象卫星、通信卫星都会瘫痪。"
会场陷入沉默。这时，蓝箭公司的CEO突然发言："我们支持100次限额，但建议按航天器重量分配额度，小型飞船占0.5次，大型飞船占1次，这样更公平。"
最终，经过72小时的马拉松谈判，《太空旅游伦理责任公约》正式通过：
1. 设立全球统一的责任保险基金，企业按游客数量缴纳保险金，基础额度500万美元，根据安全评级上下浮动；
2. 每年全球商业太空旅游发射次数不超过100次，按航天器类型分配额度；
3. 每次飞行必须携带不少于10%的科研载荷，优先搭载非盈利性科研项目；
4. 成立由技术专家、伦理学者和公众代表组成的监督委员会，每三年评估一次公约执行情况。
投票通过的那一刻，林夏看着周砚，发现他眼里有泪光。马克用拐杖敲了敲地板，低声说："看，星星听见了。"
五
三年后，林夏站在肯尼迪航天中心的发射台上，看着"守望者一号"准备升空。这是公约生效后的第一百次发射，搭载着4名游客和一个来自非洲联合大学的微重力农业实验装置。
驾驶舱里，张野正对着镜头展示科研载荷："这里面是耐旱小麦的种子，我们要在太空测试它们的基因稳定性，数据会共享给撒哈拉以南的农场主。"
林夏现在是监督委员会的技术委员，每次发射前都要亲自检查安全系统和科研载荷。她抚摸着飞船外壳上的新标识——一个天平托着星星的图案，那是公约的标志。
"所有系统正常，可以发射。"塔台的指令传来。
张野朝她竖起大拇指："等我们的好消息。"
火箭升空时，林夏没有像以前那样紧张。她知道，即使发生意外，保险基金能提供充足的救援和赔偿；她也知道，这次飞行带回的农业数据，可能让非洲的干旱地区多收获千万吨粮食。
周砚走到她身边，手里拿着一份报告："今年的科研载荷已经产生了17项技术突破，其中太空材料科学的成果，让飞船的防辐射层成本降低了40%。"
"陈景明呢？"林夏问。星途公司在公约生效后，因安全评级过低而保费高昂，后来被蓝箭公司收购了。
"听说去搞星际移民研究了，"周砚笑了笑，"也许他终于明白，太空不是生意场，是人类的新家园。"
马克坐着轮椅来到他们身边，腿上盖着一条印着星图的毯子："我申请了明年的航班，这次要去看月球背面。"
"审核通过了吗？"林夏问。
"通过了，"马克晃了晃手里的表格，"他们说我的经历，能帮新游客建立正确的风险认知。对了，我的赔偿款捐了一部分给那个农业项目，也算圆了个太空公益梦。"
夕阳把火箭的尾迹染成金色。林夏想起事故后那个黑暗的夜晚，她在残骸里找到一块被烧黑的芯片，上面还残留着太阳能帆板的电路痕迹。那时她以为，自己再也不会相信商业太空旅游了。
但现在，她看着"守望者一号"变成天际的一颗星，突然明白：技术本身没有善恶，关键是用什么伦理去驾驭它。就像这条通往太空的路，既可以是少数人的游乐场，也可以是全人类的进阶梯。
"看，"周砚指着那颗越来越亮的星，"它在带着我们的责任和希望飞行。"
林夏点点头。或许有一天，当人类真正踏上火星时，他们会记得，这场伟大的旅程，不是从第一枚火箭开始的，而是从人类终于学会为彼此负责的那一刻开始的。而那些关于保险金、发射限额和科研载荷的争论，终将变成星尘，落在文明进阶的脚印里。
警报声刺破卡纳维拉尔角的晨雾时，林夏正在调试"开拓者三号"的生命维持系统。淡蓝色的冷却液在透明管道里循环，映出她眼角的红血丝——为了今天的首航，她已经连续工作了48小时。
"氧分压稳定，姿态控制系统自检通过。"耳机里传来副驾驶张野的声音，带着刻意压制的兴奋。舱外，穿着银色宇航服的游客们正依次登舱，镜头对准他们头盔面罩后的笑脸，通过全球直播传遍每个角落。
这是星途公司的第一趟商业太空旅游航班，票价250万美元，搭载6名乘客绕地飞行48小时。林夏作为首席工程师，被临时拉来担任飞行工程师，理由是"让游客感受最专业的技术保障"。她摩挲着控制台下方的金属铭牌，上面刻着公司创始人陈景明的签名，那笔迹张扬得像要冲破金属表面。
"还有十分钟。"塔台的指令传来。林夏深吸一口气，目光扫过屏幕上跳动的参数。一切正常，就像过去127次模拟飞行那样。
助推器点火的轰鸣震得地面发颤，烟尘裹着热浪翻涌而上。林夏盯着加速度计，指尖无意识地敲击着膝盖。当飞船冲破云层，舷窗外的地球逐渐显露出弧形轮廓时，游客们发出抑制不住的惊呼。
"看那里！"后排的好莱坞导演马克指着舷窗外，"像块被打翻的蓝宝石。"
林夏扯了扯嘴角。她见过无数次地球的全貌，却始终忘不了第一次看到时的震撼——那种脆弱的、悬浮在黑暗中的蓝，让她突然理解了陈景明说的"太空会重塑人类的伦理观"。
然而三小时后，当"开拓者三号"进入预定轨道，准备展开太阳能帆板时，刺耳的警报声骤然响起。
"左舷帆板卡滞！"张野的声音变了调，"液压系统压力骤降！"
林夏的心脏猛地沉下去。屏幕上的压力曲线断崖式下跌，红色警告灯疯狂闪烁。她手指翻飞，试图切换备用系统，却发现液压管路上的某个节点完全失去了响应。
"是阀门故障。"她盯着数据流，声音发紧，"备用系统被连带锁死了。"
没有太阳能帆板，飞船的电力只能维持18小时。更要命的是，姿态控制系统依赖液压驱动，现在他们像个失控的陀螺，在近地轨道上缓慢翻滚。
马克的尖叫声刺破了通讯频道："我们会掉下去吗？"
"保持镇定！"林夏吼道，同时按下紧急通讯按钮，"塔台，这里是开拓者三号，请求紧急返航！"
耳机里只有电流的滋滋声。她抬头看向张野，对方脸色惨白地摇了摇头："通讯系统受姿态影响，信号不稳定。"
舷窗外，地球的弧线在视野里忽远忽近。林夏看着控制台旁的应急手册，指尖冰凉——手册上关于液压故障的应对方案，前提是通讯畅通、能接受地面引导。
"还有多少燃料？"她问。
"37%，但姿态不稳，贸然点火会加剧翻滚。"
林夏闭上眼睛。她想起上周的安全评审会，自己提出要升级液压阀门的材质，却被陈景明驳回："供应商保证过可靠性，别用你的技术偏执拖慢进度。"
那时会议室的落地窗外，另一枚火箭正拖着尾焰升空。陈景明说："太空旅游不是航天工程，是生意。游客要的是体验，不是冗余的安全措施。"
现在，这门"生意"正带着六个人的生命，在近地轨道上摇摇欲坠。
二
三天后，林夏坐在听证会的证人席上，看着对面的男人推过来一份文件。
"林工程师，这是星途公司与游客签订的免责协议，您看过吗？"男人名叫周砚，穿着熨帖的深灰色西装，袖口露出的手表是老式机械款，在充斥着电子设备的会议室里显得格外突兀。
林夏的目光落在文件第7条：因太空环境特殊性，任何事故导致的人身伤害，公司最高赔偿限额为票价的1.5倍，且不承担精神损失赔偿。
"看过。"她声音干涩，"但这是格式条款，游客没有议价空间。"
"所以在您看来，这样的责任界定是不合理的？"
林夏抬起头。周砚的眼神很平静，却带着一种穿透性的力量，让她想起事故后第一次见到他的场景——救援船打捞起"开拓者三号"的残骸时，他站在港口的寒风里，手里拿着一份标注得密密麻麻的事故报告，问她："如果这6个人里有您的家人，您还会签这份协议吗？"
那次事故最终造成两名游客重伤，马克的腿被断裂的行李架砸中，落下终身残疾。星途公司按协议赔偿了每人375万美元，然后迅速宣布将责任归咎于"不可预见的太空粒子干扰"，并计划在三个月后恢复航班。
"不仅不合理，而且违背基本伦理。"林夏深吸一口气，"太空旅游的风险远高于航空，但责任界定却比过山车还宽松。这不是商业，是对生命的漠视。"
周砚点点头，转向听证会主席："各位，这就是我们提出'太空旅游伦理责任保险'的原因。"他打开投影仪，屏幕上出现一份草案：
"一、所有太空旅游企业必须按游客数量缴纳保险金，每人不低于500万美元，纳入专项基金，用于事故救援与赔偿；二、全球每年太空旅游发射次数不得超过100次，避免过度消耗近地轨道资源；三、每次飞行需携带不少于10%的科研载荷，收益用于太空安全技术研发......"
反对声立刻响起。星途公司的法务代表站起来："这是对商业自由的粗暴干涉！100次的限额会让行业停滞，科研载荷更是增加企业成本！"
"成本？"周砚的声音不高，却清晰地传遍会议室，"那六名游客的医疗费、马克余生的康复费用，难道不是成本？近地轨道的太空垃圾已经够多了，我们还要为了利润，把它变成下一个'死亡区'吗？"
他走到屏幕前，调出一组数据：过去五年，商业太空发射次数增长了300%，但事故率上升了470%，而责任纠纷的解决率不足15%。"没有规则的自由，不是自由，是毁灭。"
林夏看着周砚的背影，突然明白他为什么会牵头这个项目。他不是律师，也不是政客，而是前NASA的安全顾问，十年前曾因反对商业公司滥用航天技术而辞职。事故发生后，他联合了二十多个国家的伦理学者、航天工程师和法律专家，组成了一个松散的团队，决心推动建立全球统一的责任体系。
听证会结束后，周砚递给林夏一份名单。上面有物理学家、保险精算师、甚至还有一位研究科技伦理的哲学家。"我们需要懂技术的人加入，尤其是像你这样敢于站出来的。"
林夏看着名单末尾的空缺，想起马克在医院里说的话："我以为那是通往星辰的船，没想到是艘没有救生衣的破筏子。"
她在那个空缺处，写下了自己的名字。
三
团队的第一次会议在日内瓦的一间旧会议室里召开。窗外是联合国欧洲经济委员会的大楼，门前的广场上，星途公司的抗议者举着"太空属于全人类"的标语。
"保险金的定价模型遇到了麻烦。"精算师艾莎敲着笔记本电脑，"不同公司的安全系数差异太大，统一按500万美元收取，对安全投入高的企业不公平。"
屏幕上显示着各家公司的事故率对比：星途公司0.8%，而老牌航天企业蓝箭公司只有0.12%。
林夏指着数据："可以根据安全评级浮动。通过国际航天安全联盟认证的企业，费率降低20%；有过重大事故记录的，上浮50%。这样既能激励企业提升安全，又能保证基金池的充足。"
哲学家陈默推了推眼镜："但这涉及到谁来评级的问题。如果评级机构被资本操控，反而会加剧不公。"
"那就由第三方学术机构组成评审团，成员任期四年，不得与任何商业航天公司有利益关联。"周砚补充道，"就像奥运会的兴奋剂检测机构那样。"
讨论陷入沉默时，门被推开了。一个拄着拐杖的男人站在门口，正是马克。"抱歉，我能说几句吗？"
他走到会议室中央，拐杖在地板上敲出清脆的声响："我花250万买的，不只是太空观光票，更是对你们技术的信任。但事故后，星途的律师跟我说'太空旅行有风险，买票即认账'，这不是信任，是欺诈。"
他看向林夏："你们争论保险金多少、谁来评级，其实都在说一个问题——谁来为生命负责？企业不会，他们只对股东负责；政府很难，这是跨国界的事。所以必须有一个独立的、带着伦理温度的机制。"
马克的话像一块石头投入水中。艾莎重新调整了模型："或许可以设立'伦理系数'，对主动承担科研载荷、公开安全数据的企业，给予费率优惠。"
"这个主意好。"林夏立刻接话，"10%的科研载荷不能只是义务，更应该是激励。比如携带高校的微重力实验装置，或者空间环境监测设备，这些数据能反哺安全技术。"
周砚在白板上写下"责任-激励-共享"六个字："责任保险不只是赔钱，更是建立新的伦理逻辑——太空旅游不能只追求商业价值，还要承担科技普惠和资源保护的责任。"
那天的会议持续到深夜。当林夏走出会议室时，日内瓦的星空格外清澈。她想起小时候读过的科幻小说，里面说人类进入太空，会变成更高级的文明。可现在的商业太空旅游，却像19世纪的蒸汽船，载着投机者和冒险家，在没有灯塔的海域里狂奔。
"在想什么？"周砚走了出来，递给她一杯热可可。
"在想我们是不是太理想化了。"林夏呵出一口白气，"那些巨头企业不会轻易让步的。"
周砚望着星空："1909年，第一架商用飞机坠毁时，也没人相信会有航空安全公约。但现在，每个机场都有安检，每架飞机都有黑匣子。伦理不是天生的，是被事故逼出来的，是被像我们这样的人争出来的。"
他的手指指向猎户座："你看那颗参宿四，它已经燃烧了几百万年，但总有一天会熄灭。可人类文明不一样，只要我们还在为正确的事努力，就不会熄灭。"
四
星途公司的反击比预想中来得更快。
他们联合了五家商业航天企业，在华盛顿召开发布会，宣称"伦理责任保险是贸易保护主义"，并威胁要退出国际航天协会。陈景明在镜头前挥着手臂："周砚他们就是一群不懂商业的理想主义者！太空开发需要速度，过度监管会扼杀创新！"
紧接着，团队收到了匿名邮件，里面是林夏在"开拓者三号"事故前的内部邮件，被断章取义后，暗示她"明知有隐患却未上报"。
"是陈景明干的。"林夏把邮件摔在桌上，手气得发抖，"他想毁掉我的信誉，让听证会质疑我们的动机。"
周砚却异常平静："这说明他们怕了。如果我们的方案无关痛痒，他根本没必要费这种功夫。"他打开电视，正在播放马克接受采访的画面。
"我不在乎赔偿多少钱，"马克对着镜头说，"我只想让后来者不再经历我的痛苦。那个保险计划，不是给太空旅游套枷锁，是给生命系安全带。"
节目播出后，三十多个国家的航天局公开支持团队的方案，几百名宇航员联名签署请愿书，甚至连一些航天企业的内部工程师，都偷偷给他们发来安全数据。
"你看，"周砚指着不断更新的签名名单，"行业里的大多数人，其实都渴望规则。无序竞争对他们也是伤害。"
转折点发生在两个月后。一家名叫"天穹"的公司在发射时，火箭一级残骸失控，险些撞上国际空间站。虽然最终避开了，但这件事让各国政府意识到近地轨道资源管理的紧迫性。
联合国紧急召开特别会议，周砚团队的方案被提上议程。辩论最激烈的时刻，陈景明突然出现在会场，手里拿着一份新的协议："星途愿意接受保险计划，但100次的发射限额必须取消。"
"为什么？"周砚问。
"因为需求在增长！"陈景明提高了声音，"去年有1200人报名我们的航班，难道要让他们等十年吗？"
林夏站了起来，调出一组轨道数据："近地轨道能安全容纳的每年发射次数，上限就是100次。超过这个数，太空垃圾碰撞的概率会呈指数级上升。您说的需求，是建立在牺牲未来的基础上。"
她展示了团队开发的模拟系统：如果按现在的速度发展，到2040年，近地轨道将被垃圾覆盖，任何航天器都无法安全进出。"那时候，别说旅游，连气象卫星、通信卫星都会瘫痪。"
会场陷入沉默。这时，蓝箭公司的CEO突然发言："我们支持100次限额，但建议按航天器重量分配额度，小型飞船占0.5次，大型飞船占1次，这样更公平。"
最终，经过72小时的马拉松谈判，《太空旅游伦理责任公约》正式通过：
1. 设立全球统一的责任保险基金，企业按游客数量缴纳保险金，基础额度500万美元，根据安全评级上下浮动；
2. 每年全球商业太空旅游发射次数不超过100次，按航天器类型分配额度；
3. 每次飞行必须携带不少于10%的科研载荷，优先搭载非盈利性科研项目；
4. 成立由技术专家、伦理学者和公众代表组成的监督委员会，每三年评估一次公约执行情况。
投票通过的那一刻，林夏看着周砚，发现他眼里有泪光。马克用拐杖敲了敲地板，低声说："看，星星听见了。"
五
三年后，林夏站在肯尼迪航天中心的发射台上，看着"守望者一号"准备升空。这是公约生效后的第一百次发射，搭载着4名游客和一个来自非洲联合大学的微重力农业实验装置。
驾驶舱里，张野正对着镜头展示科研载荷："这里面是耐旱小麦的种子，我们要在太空测试它们的基因稳定性，数据会共享给撒哈拉以南的农场主。"
林夏现在是监督委员会的技术委员，每次发射前都要亲自检查安全系统和科研载荷。她抚摸着飞船外壳上的新标识——一个天平托着星星的图案，那是公约的标志。
"所有系统正常，可以发射。"塔台的指令传来。
张野朝她竖起大拇指："等我们的好消息。"
火箭升空时，林夏没有像以前那样紧张。她知道，即使发生意外，保险基金能提供充足的救援和赔偿；她也知道，这次飞行带回的农业数据，可能让非洲的干旱地区多收获千万吨粮食。
周砚走到她身边，手里拿着一份报告："今年的科研载荷已经产生了17项技术突破，其中太空材料科学的成果，让飞船的防辐射层成本降低了40%。"
"陈景明呢？"林夏问。星途公司在公约生效后，因安全评级过低而保费高昂，后来被蓝箭公司收购了。
"听说去搞星际移民研究了，"周砚笑了笑，"也许他终于明白，太空不是生意场，是人类的新家园。"
马克坐着轮椅来到他们身边，腿上盖着一条印着星图的毯子："我申请了明年的航班，这次要去看月球背面。"
"审核通过了吗？"林夏问。
"通过了，"马克晃了晃手里的表格，"他们说我的经历，能帮新游客建立正确的风险认知。对了，我的赔偿款捐了一部分给那个农业项目，也算圆了个太空公益梦。"
夕阳把火箭的尾迹染成金色。林夏想起事故后那个黑暗的夜晚，她在残骸里找到一块被烧黑的芯片，上面还残留着太阳能帆板的电路痕迹。那时她以为，自己再也不会相信商业太空旅游了。
但现在，她看着"守望者一号"变成天际的一颗星，突然明白：技术本身没有善恶，关键是用什么伦理去驾驭它。就像这条通往太空的路，既可以是少数人的游乐场，也可以是全人类的进阶梯。
"看，"周砚指着那颗越来越亮的星，"它在带着我们的责任和希望飞行。"
林夏点点头。或许有一天，当人类真正踏上火星时，他们会记得，这场伟大的旅程，不是从第一枚火箭开始的，而是从人类终于学会为彼此负责的那一刻开始的。而那些关于保险金、发射限额和科研载荷的争论，终将变成星尘，落在文明进阶的脚印里。