韩浩然在电池工厂已经测试了新的硅阳极电池的容量和效率。
电池容量，确实比市面上工厂买来的其他品牌的电池的容量要高7倍以上。
而同样的，充电的时间，从完全没有电到充满，两者所需要的时间是差不多的。
这也正好说明了。新的硅阳极电池的充电效率非常高，是普通的锂电池的7倍！！
这一点对于韩浩然来说非常重要。
不然，哪怕硅阳极电池有普通锂电池十倍甚至更高的容量，但是如果充电效率跟不上的话。
这仅仅只能算是突破性地革新，但是却还不能颠覆汽车行业。
毕竟，如果单纯地，电池容量增长的话。
那么以目前，8个小时能够充满普通锂电池的电量计算。
充满7倍以上容量的硅阳极电池，需要56个小时！
这是足足两天还要多的时间！！
一辆车要充两天电才能充满电，这无疑对于大部分来说都是不能接受的事情。
事实上，一个晚上都不能充满电的新能源汽车，对于消费者的吸引力就没有那么大的。
而且电池这种东西，是有寿命限制的。
一次充电，哪怕没有充满，对于电池的损耗是差不多的。
虽然韩浩然知道，自己也完全开发“快充”这种技术加快充电效率。
可是“快充”本身对于电池的损耗是更大的！！
新能源汽车，原本最贵的部件就是电池，如果电池损耗过快的话，消费者发现自己几年就要换新电池，心里也会不满意的！
可是测试得出，正如系统所说的效率高20倍。
虽然目前韩浩然的团队没有把系统所说的20倍的效率开发到极致，只是到了7倍或者8倍。
然而，这效率高20倍，不仅仅是电池容量的提高。
而电池的充电效率也同比例低提高。
而且，那测试中7倍以上的电池容量，就如同传统燃油车的油缸扩大了七倍一样！
理论上确实可以供一辆车多跑七倍的时间和距离！
当然，一切都只是理论。
要验证这个硅阳极电池是否能够适用在新能源汽车上面。
要验证，是否这个技术能够成为特斯拉击败传统内燃机汽车的杀手锏。
一切都有待ModelX和ModelS装上新的电池之后的实地测试。
这个测试非常地重要，这也是为什么韩浩然会亲自来加利福尼亚的原因！
马斯克亲自开车带着韩浩然去硅谷的工厂。
这辆车也并不是韩浩然所热爱的兰博基尼，法拉利或者布加迪。
而是特斯拉的第一款车——Tes.Rter.。
在两年前，特斯拉创办者之一埃隆-马斯克就是特斯拉的第一款量产电动敞篷跑车的第一个主人。
一边开车，马斯克一边的得意地介绍道：“韩，你现在做的这款Tes.Rter.是全世界第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车，打破了世界纪录。”
---------------------------------------------
韩浩然点了点头笑道：“320公里！！这是非常了不起的数字。”
以韩浩然对于他带来的新的硅阳极电池的信心。
这个记录，并不算多么了不起。
在韩浩然和技术团队的测算下，安装了新的硅阳极电池的ModelX和ModelS可以轻松跑2000公里以上。
这是任何一辆电动车，和传统的内燃机的燃油车都做不到的事情！！
对于大部分人来说，能够不加油不充电连续开着汽车跑2000公里？？
这是他们做梦都不敢想的事情。
只有在科幻电影中，才会有这样子的场景出现！！
马斯克没有听出韩浩然话中带着一些嘲讽的意味。
他还是继续说道：“电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。”
“这款Tes.Rter.传动技术来自ACPropulsio公司。”
“电池采购于松下生产的18650电池。”
“电机，采购自富田电机。这种交流电机的源头，可以追溯到一百五十多年前的天才发明家尼古拉-特斯拉。”、
“也就是之前公司起名为特斯拉的最主要的原因。”
韩浩然看着马斯克问道：“埃隆，我让你开发自己的传动技术和电机。”
“进度怎么样了？？”
马斯克笑道：“韩，这就是我接下去想要和你说的事情。”
“在获得你的持续注资之后的这接近一年的时间，特斯拉的自主研发非常快。”
“你从‘浩然新能源’调来的工程师都非常厉害。”
“我们的两个新款——ModelX和ModelS的传动技术，已经可以自己研发。”
“同时，电机也并不需要采购了，特斯拉拥有自己生产组装电机的能力。”
“如果你带来的电池，真的能够媲美松下这样的老牌厂商的话。”
“那么，电动汽车最主要的三项技术，我们都不需要依赖别人，都属于我们自己了！”
在马斯克心中，对于韩浩然有关电池的话，是半点不信的。
在马斯克预期，韩浩然能够拿出和松下的电池差不多的电池，甚至差一些些都没关系。
因为哪怕这样，能够不对外采购，而能够制造自己的电池，对于特斯拉来说意义重大！！
韩浩然对于马斯克的话也非常满意。
在韩浩然看来，Tes.Rter.是完全不合格的！
除了成本太高以外，最主要的原因就是——这款电动车，不管是电池、电机和传动系统都不属于特斯拉自己！
看起来，特斯拉就是一个组装的厂商。
而韩浩然的性格，从手机芯片就可以看出来，韩浩然想要自己拥有技术而不是向外采购！！
韩浩然不喜欢被别人把控的那种感觉。
而一年的时间，在马斯克和特斯拉团队的努力下，特斯拉自己掌握了电机和传动系统的技术。
加上韩浩然带来的电池。
可以说，特斯拉的ModelX和ModelS才是真真正正的属于特斯拉自己的产品！
是属于韩浩然的新能源汽车！*
电池容量，确实比市面上工厂买来的其他品牌的电池的容量要高7倍以上。
而同样的，充电的时间，从完全没有电到充满，两者所需要的时间是差不多的。
这也正好说明了。新的硅阳极电池的充电效率非常高，是普通的锂电池的7倍！！
这一点对于韩浩然来说非常重要。
不然，哪怕硅阳极电池有普通锂电池十倍甚至更高的容量，但是如果充电效率跟不上的话。
这仅仅只能算是突破性地革新，但是却还不能颠覆汽车行业。
毕竟，如果单纯地，电池容量增长的话。
那么以目前，8个小时能够充满普通锂电池的电量计算。
充满7倍以上容量的硅阳极电池，需要56个小时！
这是足足两天还要多的时间！！
一辆车要充两天电才能充满电，这无疑对于大部分来说都是不能接受的事情。
事实上，一个晚上都不能充满电的新能源汽车，对于消费者的吸引力就没有那么大的。
而且电池这种东西，是有寿命限制的。
一次充电，哪怕没有充满，对于电池的损耗是差不多的。
虽然韩浩然知道，自己也完全开发“快充”这种技术加快充电效率。
可是“快充”本身对于电池的损耗是更大的！！
新能源汽车，原本最贵的部件就是电池，如果电池损耗过快的话，消费者发现自己几年就要换新电池，心里也会不满意的！
可是测试得出，正如系统所说的效率高20倍。
虽然目前韩浩然的团队没有把系统所说的20倍的效率开发到极致，只是到了7倍或者8倍。
然而，这效率高20倍，不仅仅是电池容量的提高。
而电池的充电效率也同比例低提高。
而且，那测试中7倍以上的电池容量，就如同传统燃油车的油缸扩大了七倍一样！
理论上确实可以供一辆车多跑七倍的时间和距离！
当然，一切都只是理论。
要验证这个硅阳极电池是否能够适用在新能源汽车上面。
要验证，是否这个技术能够成为特斯拉击败传统内燃机汽车的杀手锏。
一切都有待ModelX和ModelS装上新的电池之后的实地测试。
这个测试非常地重要，这也是为什么韩浩然会亲自来加利福尼亚的原因！
马斯克亲自开车带着韩浩然去硅谷的工厂。
这辆车也并不是韩浩然所热爱的兰博基尼，法拉利或者布加迪。
而是特斯拉的第一款车——Tes.Rter.。
在两年前，特斯拉创办者之一埃隆-马斯克就是特斯拉的第一款量产电动敞篷跑车的第一个主人。
一边开车，马斯克一边的得意地介绍道：“韩，你现在做的这款Tes.Rter.是全世界第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车，打破了世界纪录。”
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韩浩然点了点头笑道：“320公里！！这是非常了不起的数字。”
以韩浩然对于他带来的新的硅阳极电池的信心。
这个记录，并不算多么了不起。
在韩浩然和技术团队的测算下，安装了新的硅阳极电池的ModelX和ModelS可以轻松跑2000公里以上。
这是任何一辆电动车，和传统的内燃机的燃油车都做不到的事情！！
对于大部分人来说，能够不加油不充电连续开着汽车跑2000公里？？
这是他们做梦都不敢想的事情。
只有在科幻电影中，才会有这样子的场景出现！！
马斯克没有听出韩浩然话中带着一些嘲讽的意味。
他还是继续说道：“电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。”
“这款Tes.Rter.传动技术来自ACPropulsio公司。”
“电池采购于松下生产的18650电池。”
“电机，采购自富田电机。这种交流电机的源头，可以追溯到一百五十多年前的天才发明家尼古拉-特斯拉。”、
“也就是之前公司起名为特斯拉的最主要的原因。”
韩浩然看着马斯克问道：“埃隆，我让你开发自己的传动技术和电机。”
“进度怎么样了？？”
马斯克笑道：“韩，这就是我接下去想要和你说的事情。”
“在获得你的持续注资之后的这接近一年的时间，特斯拉的自主研发非常快。”
“你从‘浩然新能源’调来的工程师都非常厉害。”
“我们的两个新款——ModelX和ModelS的传动技术，已经可以自己研发。”
“同时，电机也并不需要采购了，特斯拉拥有自己生产组装电机的能力。”
“如果你带来的电池，真的能够媲美松下这样的老牌厂商的话。”
“那么，电动汽车最主要的三项技术，我们都不需要依赖别人，都属于我们自己了！”
在马斯克心中，对于韩浩然有关电池的话，是半点不信的。
在马斯克预期，韩浩然能够拿出和松下的电池差不多的电池，甚至差一些些都没关系。
因为哪怕这样，能够不对外采购，而能够制造自己的电池，对于特斯拉来说意义重大！！
韩浩然对于马斯克的话也非常满意。
在韩浩然看来，Tes.Rter.是完全不合格的！
除了成本太高以外，最主要的原因就是——这款电动车，不管是电池、电机和传动系统都不属于特斯拉自己！
看起来，特斯拉就是一个组装的厂商。
而韩浩然的性格，从手机芯片就可以看出来，韩浩然想要自己拥有技术而不是向外采购！！
韩浩然不喜欢被别人把控的那种感觉。
而一年的时间，在马斯克和特斯拉团队的努力下，特斯拉自己掌握了电机和传动系统的技术。
加上韩浩然带来的电池。
可以说，特斯拉的ModelX和ModelS才是真真正正的属于特斯拉自己的产品！
是属于韩浩然的新能源汽车！*